TFX1型电子防滑器的4路速度传感器脉冲信号经主机进行处理后，按一定的时间间隔采样，分别计算出各轴的速度和减速度，并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差（）
相似题目
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TFX1电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在（）mm之间。
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TFX1型电子防滑器工作电压是（）V，其允许范围在（）V之间。
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TFXl型防滑器主要由速度传感器、TFXl防滑器主机、（）、压力继电器四大部分组成。
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TFXI型防滑器主机是防滑器的控制中心，接收（）速度传感器的速度脉冲信号，通过对该信号的调理、计算、比较，做出各种决策，控制各防滑排风阀发生相应的动作，使相应的制动缸排风或充风。
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TFX1型电子防滑器的组成？
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TFX1型防滑器上的“诊断”、“显示”、“清除”三个按钮，均在车辆处于静止状态时使用，当速度超过（）时，按钮功能无效。
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TFX1型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生（）脉冲信号。
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TFX1型电子防滑器压力开关当列车管压大于（）Kpa时，使主机接通电源。
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当延着轴向流动的流体进人智能旋进漩涡流量计流量传感器人口时,螺旋形叶片强迫流体进行旋转运动,由于在()中心产生旋涡流,旋涡流在文丘和管中旋进,到达收缩段突然节流使旋涡流加速.当旋涡流进扩散段后,因回流作用强迫进行旋进式二次旋转,此时旋涡流的旋转频率与介质流速成正比,并为线性.两个压电传感器检测的微弱电荷信号同时经前置放大器放大、滤波、整形后变成两路频率与流速成正比的脉冲信号,积算仪中的处理电路对两路脉冲信号进行相位比较和判别,剔除干扰信号,而对正常流量信号进行计数处理.
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TFX1型防滑器显示代码信息中，（）表示有两条轴以上的速度部件出现固定故障。
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在TFX1型防滑系统中，当显示器上数字显示为（），说明系统进行传感器探头检查。
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TFXl型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共有90个齿，即车轮每转一圈产生（）脉冲信号。
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TFX1型电子防滑器压力开关当列车管压小于（）Kpa时，使主机断开电源。
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SW－220K型转向架电子防滑器速度传感器探头安装在（)轴端。
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TFX1型电子防滑器列车管压力大于200kPa,主机不能自动上电,手动按“诊断”或“显示”按钮也不能上电,电源(应急电源)电压表显示大于46V故障的处理方法:(1)启动应急电源加负载观察其电压表指示若在44~64V范围内。(2)用“48V、8W”试灯检查39号、38号线端对地绝缘情况(3)打开乘务员室门侧压力开关罩检查压力开关接线情况,若上述部位均良好,则为主机故障。(4)若有漏电、短路处,处理完毕包扎固定牢靠,主机发生故障停用。待车入库后更换主机内PW卡或PR卡上3A保险管。()此题为判断题(对，错)。
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TFX1型电子防滑器代码“82”代表各防滑排风阀检查、试验;各轮对制动缸进行充、排风试验，各轮对的试验间隔为10秒钟。（)
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TFX1型电子防滑器列车管压力大于200kPa，主机不能自动上电，手动按“诊断”或“显示”按钮也不能上电，电源（应急电源)电压表显示大于46V故障的排查处理方法：用“48V£¯（)”试灯检查29号、28号线端对地绝缘情况。
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TFX1G型电子防滑器传感器径向安装在特制的轴箱上，其端部与齿轮顶部保持mm左右的间隙（）
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电子防滑器由速度传感器、防滑器主机、（)等部件组成。
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TFX1型电子防滑器的出库质量要求是什么
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TFXl型防滑器系统主要由速度传感部分、TFXl型防滑主机、防滑排风阀、压力继电器等四部分组成。（)
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利用TFX1型电子防滑器测试塞拉门5km/h的保护作用是否良好应（）
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TFX1电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在（）之间。（1
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列车管压力大于（)kPa时，TFX1型电子防滑器压力开关使主机电源接通。