出发列车的采点，以列车机车向前方向起动，列车在站界内（场界内)不再停车为准。（)
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编组、区段站出发的直达、直通、区段列车，不少于列车开车前（）min向前方确报站发出列车确报。
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列车出发时刻是指列车按规定速度起动，不再停车的时刻为准。
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列车在站内或区间停留时，如两端司机台均未激活，则两端分别向前和向后显示（）灯光。
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列车出发：以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（）为准。
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列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界内不再（）为准。
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列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机主动停车，自行起动列车，如系车站助理值班员使列车在站内临时停车，应按规定发车。
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TDCS设备运行正常时，车站办理接发列车的过程中，如何完成列车车次（包括机车号码）的记录及列车到、开、通过时刻的采点？
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车站班计划中所编制的各方向出发列车车次、出发时分和编组内容、车流来源、机车交路及型号的计划是（）。
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列车在双线区段正方向及（）区段运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光；挂有列尾装置时，为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个红色灯光。
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列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界（场界）内不再（）为准。
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除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动（包括在站内或区间），统称为（）。
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列车通过时分的确定，以列车机车通过出发线警冲标内时分为准（）
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机车牵引列车运行途中，发生质量故障，区间停车，耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下，或在站内停车处理质量故障以上，未构成铁路交通事故，为机车设备故障，简称“机破”（）
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列车在站内临时停车，司机主动停车时，不能自行起动列车。（）
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列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，不可自行起动列车。（)
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列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应如何办理答：1.司机主动停车时，自行起动列车；2
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动车组在站开车前列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车（）
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列车出发、到达、通过时分的确定。列车到达：以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准（）
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编组、区段站出发的直达、直通、区段列车，不少于列车开车前20min向前方确报站发出列车确报。（)
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货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。（技规）（）
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货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态__。发车前，司机__，确认发车条件具备后，方可起动列车
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技规规定：列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，自行起动列车（）
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列车起动时,几乎没有阻力,以轴颈与轴承的摩擦为主。《机车乘务员通用知识》P113T476
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列车出发时分以列车机车向前进方向起动，列车在站（）界内不再停车为准列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第二次出发时分为准
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列车在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示（)色灯光。
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