进气歧管可以将()尽可能均匀地分配到各个气缸
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安装气缸盖时,应用扭力扳手,将缸盖螺栓按拧紧顺序从(),对称、均匀地分2一3次拧紧到规定力矩。
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发动机二级维护前密封性能检测项目包括:气缸压缩压力、()、进气歧管真空度和气缸漏气量。
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进气歧管的任务是将()分别送到发动机的各个汽缸。
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在讨论喷油脉冲宽度影响因素时,技师甲说在其他因素均不变的情况下,如果空气流量传感器检测到单位时间内的进气量越大,那喷油器的喷油脉冲宽度将越大;技师乙说在其他因素均不变的情况下,如果进气歧管压力传感器检测到的进气歧管的真空度越高,那喷油器的喷油脉冲宽度将越大。请问谁的说法是正确的?()
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一般车体质量通过()弹簧传给转向架构架,然后通过()弹簧均匀地分配到各个轴箱上,最后经轮对作用于钢轨。
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柴油机进气管的作用是将()地送到各个气缸。
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汽油机进气歧管的任务是将()分别送到发动机的各个气缸。
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传统的发动机是在进气歧管中喷油再与空气形成混合气体,最后才进入到气缸内的。在此过程中,因为喷油嘴里燃烧室还有一定距离,微小的油粒会吸附在管道壁上,而且汽油与空气的混合受进气气流和气门关闭影响较大,所以()技术更好地避免了此类问题。
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单相用电设备应尽可能均匀地分配到()中。
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电喷发动机采用多点汽油喷射,可以解决进气歧管中()分配不均的问题。
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进气歧管的功用是将各气缸排出的废气汇集起来,经排气消声器排入大气。()
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废气再循环装置是在发动机工作过程中,将一部分废气引入进气歧管,返回气缸内进行再循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少()的排放量。
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将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化器()。
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发动机进气歧管的任务是将()分别送入发动机各个气缸。
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EFI系统按进气量检测方式可分为直接向气缸内喷射装置或向进气歧管内喷射装置两种。
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柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功,从而带动同轴的压气机一起旋转,将空气吸入并压缩,通过柴油的进气管道输送到气缸里。
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对发动机进行维修时,如果拆下进气系统的()或进气歧管后都应将管口遮盖住,防止异物沿通道进入气缸。
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将产量较大的产品,用"细水长流"的方式大致均匀地分配到各季、月生产,这种做法通常是()的生产安排。
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汽油发动机中,可燃混合气的形成是从()开始,一直延续到进气歧管和气缸中才完成的。
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废气再循环装置是在发动机工作过程中,将一部分废气引入进气歧管,返回气缸内进行再循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少()。
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( )1. 在可变进气歧管长度控制系统中,当发动机处于中低速运转时,空气通过路径较长而截面较小的进气管道进入气缸,提高了进气气流流速。
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将废气再循环(EGR)阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说明三效催化转化器()。
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冷却塔配水系统作用在于将热水均匀地分配到整个()上,从而使淋水装置发挥最大的冷却能力。
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VE泵的废气涡轮与压气机叶轮装在同一根转子轴上,叶轮吸入滤清空气,涡轮将空气甩至其外缘,经进气歧管进入气缸()
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