当条件适宜时，长度（）m及以上隧道应采用无砟道床。
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CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
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无砟道床施工，混凝土浇筑出料口距混凝土浇筑面高度不宜超过（）m
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当条件适宜时，长度（）及以上隧道应采用无碴道床。
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无砟道床施工过程中应加强（）的防护，避免（）等产生的污染；无砟道床混凝土未达设计强度（）之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。
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无砟道床施工过程中应全程对作业地段（）观测点进行系统观测。当实际观测值大于（）值时，应立即停止施工，进行沉降分析评估，确认沉降稳定后再继续施工。
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无砟道床Ⅰ级伤损应（）。
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无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
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无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
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板式无砟道床轨道板混凝土的设计强度等级不应低于（）；轨枕埋入式无砟道床道床板混凝土设计强度等级不应低于C40；弹性支承块式无砟道床支承块混凝土设计强度等级不应低于C50，道床混凝土设计强度等级不低于C40。
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无砟道床维修作业所用修补材料应经检验机构检验合格，并经现场同条件检验，各项性能指标均满足要求后，方可使用（）
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CRTSⅠ型板式无砟道床轨道板Ⅱ级伤损采用“低压注浆法”修补。（)
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无砟轨道主要采用（）扣件，按无砟道床形式分为有挡肩和无挡肩扣件，《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.5.1条
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双块式无砟道床隧道地段道床结构由（）、（）等部分组成，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在道床板上设置
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CRTSⅠ型板式无砟道床底座Ⅱ级裂缝伤损采用“表面封闭法”（）
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CRTSⅡ型板式无砟道床隧道地段曲线超高在上设置（）
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CRTSⅡ型板式无砟道床结构，路基和隧道地段支承层不得有竖向贯通裂缝
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弹性支承块式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准：道床板裂缝宽度0.3mm时，评定为Ⅰ级（）
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当条件适宜时，长度（）m 及以上隧道应采用无砟道床。《普速桥规》第 3.7.17 条
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无砟道床混凝土裂缝修补采用表面封闭法施工适宜温度（）℃，雨雪天不得施工。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录十
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无砟道床混凝土裂缝修补,施工适宜温度℃，雨雪天不得施工（）
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无砟道床维修作业所用修补材料应经铁道部认定的检验机构检验合格，并经现场同条件检验，各项性能指标均满足要求后方可使用
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CRTSⅡ型板式无砟道床侧向挡块Ⅱ、Ⅲ级离缝伤损采用“低压注浆法”
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道岔区轨枕埋入式无砟道床，路基和隧道地段道床结构由桁架式预应力岔枕（）等部分组成
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CRTSⅢ型板式无砟道床，自密实混凝土层为单元结构，长度和宽度同轨道板，厚100mm（）
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