无砟道床混凝土裂缝修补,施工适宜温度℃，雨雪天不得施工（）
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无砟道床施工，混凝土浇筑出料口距混凝土浇筑面高度不宜超过（）m
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当条件适宜时，长度（）m及以上隧道应采用无砟道床。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
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无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
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无砟道床施工过程中应加强（）的防护，避免（）等产生的污染；无砟道床混凝土未达设计强度（）之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。
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无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
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按《CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准》规定，下列普通轨道板裂缝宽度为Ⅰ的是（）
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道岔区板式无砟道床结构，桥梁地段连续底座混凝土裂缝不得大于2mm，侧向挡块不得有裂缝
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道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：岔枕裂缝Ⅲ级伤损值为mm（）
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CRTSⅠ型板式无砟道床轨道板Ⅱ级伤损采用“低压注浆法”修补。（)
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弹性支承块式无砟道床伤损等级判定标准规定，支承块裂缝宽度0.5mm，达到Ⅰ级伤损标准。（)
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道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：道床板裂缝Ⅰ级伤损值为（）mm
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道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：支承层裂缝Ⅰ级伤损值为mm（）
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CRTSⅠ型板式无砟道床底座Ⅱ级裂缝伤损采用“表面封闭法”（）
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按《CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准》规定，下列普通轨道板裂缝宽度为Ⅱ的是（）
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CRTSⅡ型板式无砟道床结构，路基和隧道地段支承层不得有竖向贯通裂缝
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无砟道床维修作业主要为__、缺损等伤损修补
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双块式无砟道床结构及主要技术要求中规定：路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应密贴，不得有离缝。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》 第3.3.4条（）
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双块式无砟道床结构及主要技术要求中规定：双块式轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》 第3.3.4条（）
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无砟道床混凝土缺损修补工艺要求，将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除，并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录十一（）
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无砟道床混凝土裂缝修补采用表面封闭法施工适宜温度（）℃，雨雪天不得施工。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录十
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CRTSⅡ型板式无砟道床结构及主要技术要求:桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.3条
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道岔区轨枕埋入式无砟道床内岔枕不应出现裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或竖向贯通裂缝（）
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道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：岔枕界面裂缝裂缝Ⅲ级伤损值为1mm（）
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