转8A斜楔主面的倾角为（）。

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• 货车段修时，转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小与（）mm

  A . 8 B . 10 C . 15

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• 转8A型转向架斜楔主磨擦面角为零。

  A . 正确 B . 错误

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• 转8A型转向架斜楔式摩擦减振器由哪些零件组成？

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• 转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得（）摇枕弹簧支承面。

  A . 高于 B . 低于 C . 大于 D . 小于

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• 临修时，转8A型转向架须分解检查，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于（）。

  A . 2mm B . 3mm C . 5mm D . 6mm

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• 转8A型转向架斜楔采用AD1号贝氏体球墨铸铁件时，热处理后要表面硬度为HRC（）。

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• 转8A、转8AG、转8G、转K1、转E22、转D21型斜楔材质为（）。

  A . 针状马氏体铸铁 B . 贝氏体球墨铸铁 C . 高分子材料 D . 马氏体球墨铸铁

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• 转8A型转向架燃轴与斜楔减振器磨耗大小无关。

  A . 正确 B . 错误

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• 转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为（）。

  A . A.0° B . B.30° C . C.2° D . D.2°30″

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• 转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力（）。

  A . A．固定不变 B . B．随运行速度增加增大 C . C．随枕簧压缩量增大而减小 D . D．随枕簧压缩量增大而增大

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• 货车段修时，转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于（）mm。

  A . A、8 B . B、10 C . C、15

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• 转8A型转向架斜楔主、副面角度分别是（）。

  A . 2o30′，45o B . 2o30′，40o C . 2o18′，45o D . 40o，2o30′

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• 转8A型转向架。主摩擦面的磨耗板厚度为（）。

  A . 10mm B . 8mm C . 6mm D . 12mm

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• 摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质，转8A、转8AG、转8G、转K1控制型为（），硬度为40-50HRC。

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• 转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦部分，禁止涂抹润滑油。

  A . 正确 B . 错误

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• 段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补。

  A . 正确 B . 错误

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• 段修时，转8A型转架斜楔45度斜面磨耗超过（）mm时焊修。

  A . 1 B . 2 C . 3

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• 转8A转向架的斜楔主磨擦面角度为0。

  A . 正确 B . 错误

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• 转8A转向架的斜楔主磨擦面角度为零。

  A . 正确 B . 错误

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• 段修时，转8A转向架斜楔各接触磨擦部分应涂润滑油。

  A . 正确 B . 错误

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• 转8A型转向架共有（）个斜楔减振器。

  A . A、6 B . B、5 C . C、4

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• 转8A型转向架斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于mm时更换为新品（）

  A．5 B．3 C．4 D．2

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• 转8A型转向架斜楔主、副摩擦面角度分别是（)。

  A．2°30´、45° B．2°30´、40° C．2°18´、45°

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• 转8A斜楔主、副摩擦面磨耗不大于mm（）

  A．4 B．2 C．5 D．6

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