当解钩风管始终处于连通状态，由司机操纵电磁阀控制管路的通、断达到（）的目的。
相似题目
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消防控制室（盘）应能显示（）是否处于正常状态的反馈信号；并应能控制水泵、电磁阀、电动阀等的操作。
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司机操纵按钮控制解钩电磁阀，使（）充气。
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（）由司机操纵的电梯在使用中，不经允许不得使电梯转入自动运行状态。
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手动解钩时，只需将结钩杆搬开40º，即可使两连接车钩处于解钩状态。
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YC6LN-50系列气体发动机的低压电磁阀由线圈驱动阀芯，由ECU控制其开合，停机状态下处于（）状态。
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油气井井筒一旦和油气层连通后，就会处于高压状态，因此还必须有一套能控制和调节油气生产的井口装置，主要由（）组成。
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由电梯司机操纵轿厢内的手柄开关，操纵电梯的起动，上、下和停层的电梯控制方式是（）控制。
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由司机操纵的电梯在使用中，不经允许不得使电梯转入自动运行状态。()
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YC6LN-50系列气体发动机的低压电磁阀由线圈驱动阀芯，由（）控制其开合，停机状态下处于常闭状态。
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司机操纵气喇叭按钮控制（）电磁阀，（）发出声音。
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装置开工设备水洗时，仪表管路应处于关闭状态，控制阀，流量计应（）。
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三冲量控制系统投用时液位调节器应该始终处于（）状态。
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（）由司机操纵的电梯在使用中，不经允许不得使电梯转入自动运行状态。（√）
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司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。
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电液换向阀由电磁阀起先导控制作用，通过液压操纵阀改变油流方向，也可用于压力卸载。
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在电动型主机遥控系统中，在集中控制室操纵主机，且把换向手柄从正车扳到倒车位时，则正车电磁阀25D、倒车电磁阀25C的输出到三位气缸的信号为（），三位气缸处于（）。
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可变容积式制动压力调节器的保压状况，电磁线圈通入一个极小的电流、储能器、回油管以及控制活塞工作腔管路处于（）的位置。
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司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸（），完成解钩动作。
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机车不施行电阻时，电磁阀得不到电而不动作，处于常闭状态，用自阀操纵制动管减压或增压，分配阀能正常操纵作用阀，使机车得到制动与缓解。
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司机操纵按钮控制解钩电磁阀，使解钩风缸充气。
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由司机操纵的电梯在使用中，只要司机在轿厢内，就可以使电梯转入自动运行状态接送乘客。（）
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机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸（)，完成解钩动作。
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区间与车站的消防水管连通，中间设置消防电动蝶阀，正常工况下该阀门处于关闭状态，车控室可远程监控制消防电动蝶阀。1.0（）
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司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。（)