使用扣车按钮使用后,列车将收不到允许运行的速度码。()
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车站使用紧急停车按钮后,列车将收不到准许运行的速度码,但还是可以运行。
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NJ07型列车DDU运行界面有一个()按钮,点击该按钮,可以查看列车各旁路开关的使用情况。
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地铁列车的门允许按钮失效后,可以使用门允许旁路来尝试开门。
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宁天城际列车定位后,若不能升级至CBTC,无ATC速度码,DMI上有无线打叉图标,司机需按压闭塞按钮,选择(),列车经过()后以ATPM-BM或ATO-BM模式运营。
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当LKJ实施常用制动后,待列车运行速度降至低于目标允许速度()时,语音提示“允许缓解”。
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当系统设置强制IC卡系统取数并不允许修改,泵码交接中哪几个按钮是不能使用的()。
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《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定:因故出现“双接”(两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯),需改变运行方向办理发车时,相邻两站车站值班员确认区间空闲,报告列车调度员,列车调度员查明区间空闲后,发布同意()使用总辅助按钮的调度命令。
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当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或者等于80km/h时,应答器必须给出“大号码道岔”报文。()
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使用紧急停车按钮后,列车将收不到()。
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电话闭塞法运行中列车站间行车(运行至下一车站/车场/车辆段)的凭证为列车允许速度码,列车在车站的发车凭证为发车手信号。
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重庆一号线地铁列车按下“洗车”自锁按钮开关后,DCU控制列车以()km/h的速度恒速运行
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运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时,列车以带有 ATP 保护的驾驶模式,凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。
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在允许速度大于120km/h线路上使用冻害垫板一次总厚度超过40mm,开通后放行列车或单机的速度阶梯是()。
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列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
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当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或等于()时,CTCS-2应答器可以不给出“大号码道岔”报文。
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当站台上的紧急关闭按钮被按下后,()区段的列车速度码被切断。
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写出列车动车后一直收不到速度码,紧制代码为“140”故障信息代码为“3”的处理步骤?
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自动闭塞法列车站间行车(运行至下一车站/车场/车辆段)的凭证为列车允许速度码,列车在车站的发车凭证为发车手信号。
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使用紧急停车按钮后,列车将收不到允许运行的电流。
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使用扣车按钮使用后()。
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CTCS-2 区段,使用自动站间闭塞法行车时, 动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时,行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值
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在使用电话闭塞法行车时,客运列车按该次列车在对应区间最高允许速度的90%自动调整固定模式限速值监控列车运行。()此题为判断题(对,错)。
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紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM£CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。()
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使用自动站间闭塞法行车,动车组列车在()模式下运行时,行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值
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