16V240ZJB型柴油机进排气重叠角42°20´

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• 16V240ZJB型柴油机.进、排气凸轮的最大升程为（）。

  A . 14.8mm B . 15.5mm C . 15.8mm D . 16.4mm

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• 16V240ZJB型柴油机排气阀冷态间隙为（）。

  A . 0.43—0.46mm B . 0.47—0.53mm C . 0.5—0.55mm D . 0.63—0.69mm

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• 16V240ZJB型柴油机机体的V形夹角完全符合均衡发火间隔角的要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞压缩冲程的曲轴转角为（180°－42°20´）

  A . 正确 B . 错误

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• 16V240ZJB型柴油机小时功率的几何供油提前角为（）。

  A . A、21° B . B、23° C . C、24° D . D、25°

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• 16V240ZJB型柴油机喷油始点角大约为（）。

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• 16V240ZJB型柴油机连杆瓦厚度为（）。

  A . A、7.38～7.42mm B . B、4.91～4.94mm C . C、5.28～5.42mm D . D、6.91～6.94mm

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• 16V240ZJB型柴油机的供油提前角为（）。

  A . A．25 B . B．23 C . C．21

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• 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，排气过程的曲轴转角为（180°+42°20´）

  A . 正确 B . 错误

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• 16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比，（）。

  A . A．调控传动箱安装完全相同 B . B．调控传动箱转了900安装 C . C．装在了其它位置

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• 16V240ZJB型柴油机进、排气凸轮的最大升程为（）。

  A . A、14.8mm B . B、15.5mm C . C、15.8mm D . D、16.4mm

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• 16V240ZJB型柴油机气缸最高燃烧压力（）。

  A . A、≤13MPa B . B、≤14MPa C . C、≤12MPa D . D、≤12.7MPa

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• 16V240ZJB型柴油机气缸套长于水套。

  A . 正确 B . 错误

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• 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，燃烧-膨胀过程的曲轴转角为（180°－42°20´）

  A . 正确 B . 错误

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• 简述16V240ZJB型柴油机气缸的发火顺序。

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• 16V240ZJB型柴油机连杆采用并列式连杆。

  A . 正确 B . 错误

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• 16V240ZJB型柴油机的活塞行程是（）。

  A . A、240mm B . B、260mm C . C、275mm D . D、280mm

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• 16V240ZJB型柴油机采用（）连杆。

  A . A、并列式 B . B、叉形式片 C . C、主副式 D . D、复合式

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• 16V240ZJB型柴油机配气机构的气门排列：面对气缸盖左侧两个同名气阀是进气阀，右侧两个同名气阀为排气阀。

  A . 正确 B . 错误

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• 16V240ZJB柴油机进、排气挺柱行程为（）mm。

  A . 15.5 B . 20 C . 25.5 D . 24

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• 16V240ZJB型柴油机压缩压力为（）。

  A . A、3.0～3.5MPa B . B、2.65～2.84MPa C . C、2.5～3.5MPa D . D、2.75～3.12MPa

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• 16V240ZJB型柴油机配气相位图中，压缩过程的曲轴转角为（180°－42°20´）

  A . 正确 B . 错误

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• 16V240ZJB型柴油机采用（）换气机构。

  A . A、气阀一凸轮式 B . B、气阀 C . C、凸轮式 D . D、气阀棘轮式

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• 16V240ZJB型柴油机在2650KW时，排气总管温度不大于（）。

  A . A、600℃ B . B、520℃ C . C、510℃ D . D、620℃

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