润滑油油膜破坏有何危害？
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导瓦刮花的目的是在于破坏油膜的形成，以造成良好的润滑条件
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柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
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汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。
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机油在高温环境下工作，很容易引起氧化变质，逐渐丧失原来的润滑性能，使各配合件磨擦副表面形成的油膜破坏，加剧了零部件磨损程度。
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润滑油含水不超过（），否则将严重破坏润滑油形成油膜，使润滑效果变坏.
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滚动轴承径向工作间隙太小不会导致润滑油膜层破坏而发生轴承高温烧附。
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润滑油中的活性分子与摩擦表面形成耐高压化学反应膜的性能称为极压性。极压性越好，抵抗高压力破坏油膜的能力越强。
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双曲面齿轮齿面间的压力和摩擦功较大，可能导致油膜破坏和齿面烧结咬死，抗胶合能力较低。因此，需要选用可改善油膜强度和带有防刮伤添加剂的双曲面齿轮油来进行润滑。
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汽轮机润滑温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。
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在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）
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发现某台离心泵润滑油颜色变为乳白色，可能是什么原因造成的？有何危害？
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轧机油膜轴承有何特点
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机组正常运行中，润滑油温过高、过低均会破坏轴承油膜。
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润滑油温过高或过低有何危害？
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刮花的目的在于破坏油膜的形成，以造成良好的润滑条件
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润滑油的润滑作用是在磨擦面间形成油膜，一个完整的油膜是由（）和（）两部分组成的。
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轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比.
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除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
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油的乳化会影响油膜的形成，甚至破坏油膜的润滑，导致轴承过热磨损，甚至烧坏轴瓦，引起机组振动。（）
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造成润滑油膜破坏的原因？
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转动机械的润滑油油位有何规定，过高过低的危害。
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滑动轴承的轴颈和轴承组合件的径向间隙达到、超过Δmax后，会增加转子对轴承的冲击作用破坏润滑油膜，加大磨损速度，可能立即发生意外损坏事故，必须进行检修。
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在同步电机安装双独立轴承时，在轴承座与钢座之间加绝缘垫片和绝缘环，其目的在于防止产生轴承电流破坏润滑油膜（）
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为什么润滑油会变质，有何危害？