当电控自动变速器从二挡自动挂入三挡时，电磁阀的工作情况如下（)
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发动机节气门全开，变速器挂入最高挡时汽车的车速是最高车速。
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当汽车自动变速器的操纵手柄的位置确定，汽车处于前进挡行驶并允许继续升挡时，自动变速器升挡或降挡取决于换挡阀所处的工作位置。换挡阀所处的工作位置一般受两个信号的控制，一个是节气门（），它表征负荷的（）；另一个是调速器（），它表征车速的（）。
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多数电控自动变速器采用（）个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。
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电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为（）
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具有4个前进挡的电控自动变速器，必须要具有4个换挡电磁阀。
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在自动变速器中，一般倒挡时的主油压比前进挡时主油压：（）
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自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
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当汽车制动时，自动变速器的锁止电磁阀工作。（）
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电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。（）
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按工作原理来分类，电控自动变速器的电磁阀有（）和（）两种类型。换档电磁阀为（）。
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多数电控自动变速器采用2个电磁阀控制（）的运作。
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电控自动变速器的电磁阀，安装在（）位置。
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电控自动变速器使用的电磁阀从内部结构上，可分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀两种，开关式电磁阀直接控制液压油路的通断，检测时（）相连，以检测其工作性能。
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在电控自动变速器中，对电磁阀的控制一般是采用（）方式。
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某轿车近期车速最高只能达到80-88km/h，但起步和低速挡行驶都正常，经时滞和油压试验，其测量值均在允许范围内。但失速检查“D”挡时发动机转速为2200r/min，“R”挡时发动机转速为2500r/min，请结合下图回答下列问题。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071616462085669.jpg 当F 0 和C 0 都处于结合状态时，此时自动变速器不会进入的挡位是：（）
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电控自动变速器电脑主要依据节气门位置传感器信号和（）传感器信号等决定升降挡。
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丰田汽车电控自动变速器的换挡，是由（）电磁阀的动作来控制的。
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如要搜索“4T65E电控自动变速器升挡冲击故障”的相关内容，应该以（）作为关键词。
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当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时，车辆（）。
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手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
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当汽车自动变速器的操纵手柄的位置确定，汽车处于前进挡行驶并允许继续升挡时，自动变速器升挡或降挡取决于换挡阀所处的工作位置。换挡阀所处的工作位置一般受两个信号的控制，一个是节气门()，它表征负荷的();另一个是调速器()，它表征车速的()。
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试分析U341E自动变速器R挡时，动力传动的过程，并确定R挡传动比、有无发动机制动？
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当选挡操纵手柄处于“2”位时，电控自动变速系统最高能够升到3挡。（）
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14、在电控自动变速器中，对电磁阀的控制一般是采用 的方式。
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