接触线导线磨耗计算（查表）根据现场测量的接触线导线高度值在相对应线索的《磨耗换算表》中查找该处实际的接触线导线磨耗值。以CTHA-120线索为例，若现场实测值为：10.93mm，查《CTHA-120磨耗换算表》，读取接触线磨耗值（），磨耗比例为10.51%。
相似题目
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（）是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分，通过接触线向电力机车输送电能，是接触悬挂最为重要的导线。
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接触线允许最大磨损为标称截面的20%。一个锚段长度内如果有一个点达到这一临界值时，应更换接触导线。根据经验CTMH150型接触线最大磨损20%时，剩余厚度为10.95mm。
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AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、（）和保护用接轨线。
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根据所测量的接触线现状高度，可从“接触线磨耗换算表”中查出接触线（）
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10（6）kV架空线路跨越电气化接触线里在最大弛度时，导线对接触线的垂直距离不小于（）m。
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空载电流和空载损耗试验，为了测量准确，连接导线应有足够的截面，电流线不小于（）、电压线不小于（），且接触良好。
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一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
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个人保安线应在杆塔上接触或接近导线的作业开始前挂接，作业结束脱离导线后拆除。装设时，应（），且接触良好，连接可靠。拆个人保安线的顺序与此相反。个人保安线由作业人员负责自行装、拆。
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附加导线系指牵引网中接触悬挂以外的架空导线。具体包括：供电线、加强线、正馈线、捷接线、回流线、保护线、架空地线等。
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如何使用导线正弯器整正接触线上、下弯？
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一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
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馈线平均电流用于计算变压器容量和接触导线的发热。
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个人保安线应在杆塔上接触或接近一导线的作业开始前挂接，作业结束脱离导线后拆除。（）
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附加导线系指牵引网中接触悬挂以外的架空导线。包括供电线、加强线、正馈线、回流线、保护线、架空地线等。
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如何使用导线正弯器整正接触线横弯？
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，附加导线延展公里（双正馈线、保护线）换算系数为（）
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带电断、接引线时，禁止同时接触未接通相的导线或已断开的导线两个端头，以防（）
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我国目前采用的接触导线有钢铝接触线和__两种
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测量接触线磨耗的位置一般为（）
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》，附加导线延展公里（正馈线、保护线），单位：条公里，换算系数0（）
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接触线中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦处导高相等，允许抬高（)，中心锚结线夹锚结绳两边张力相等，不得松弛或高度低于接触线。锚结绳处于受力状态，但不改变相邻吊弦受力和导线高度。
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，接触线全面磨耗测量的静态检测周期为（)个月。
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用水平尺在侧线开口侧第二吊弦处测量侧线导线相对正线导线抬高值，侧线支接触线高于正线支接触线（），如不符合，应调整接触线抬高值。
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当附加导线与接触网同杆合架时，其供电线、加强线带电部分与支柱边沿的距离应不小于0.8m，当附加导线与接触网分杆架设时，应符合电力部门架空送电线路的有关规定。（）