测量接触线磨耗的位置一般为（）
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当全锚段接触线平均磨耗超过接触线截面积的多少时应整锚段更换接触线（）
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以“红线”标记位置为依据，一般规定当工务拨道量超过（）时，应通知接触网工区对接触线进行调整。
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接触线和滑板的磨耗、接触点的（）很大程度上取决于接触线和滑板的材料。
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根据所测量的接触线现状高度，可从“接触线磨耗换算表”中查出接触线（）
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接触线磨耗监测时应用（）在选定监测锚段的（）选1个跨距，然后在本跨距中间选（）m，每（）mm测量1处导磨值，并把测量位置用色漆做好标记，共计测量（）处。当遇到各类线夹时，紧挨线夹测量即可。导磨测量值精确至小数点后（）位数。
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以红线标志位置为依据，一般规定当工务拨道量超过（）mm时，应通知接触网工区对接触线进行调整。
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柔性接触网CTHA120接触线磨耗和损伤局部磨耗和损伤达到（）％时，加补强线。
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柔性接触网CTHA120接触线磨耗和损伤局部磨耗和损伤达到（）％时，更换或切断后做接头。
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双接触线型式的链型悬挂两接触线之间的水平间隙为20mm，其所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀。
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双接触线型式的链型悬挂两接触线之间的水平间隙为（）mm，其所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好的取流和接触线磨耗均匀。
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接触线局部磨耗达多少时应将接触线切断并用接触线接头线夹连接，应保证接头处过渡平滑（）
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柔性接触网CTHA120接触线磨耗和损伤局部磨耗和损伤达到（）％时，当允许通过的电流不能满足要求时加补强线。
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定位装置的作用是固定接触悬挂的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的垂直负荷传给支柱。
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接触线磨耗测量一般一年一次，侧俩昂点通常选在（）。
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接触线磨耗和损伤后不能满足时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换（）
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接触线局部磨耗对运行的影响有（）
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接触线局部磨耗达30%时应局部加强；接触线局部磨耗达40%时应将接触线切断并用接触线接头线夹连接，应保证接头处过渡平滑（）
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链形悬挂两接触线之间的水平间隙为。其所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀（）
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基准线的用途是：以此线为基准测量车轮直径、踏面圆周磨耗和（)。
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交叉线岔两组交叉吊弦的间距一般为2m。其安装位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于（）。安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先接触到的为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
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接触线导线磨耗计算（查表）根据现场测量的接触线导线高度值在相对应线索的《磨耗换算表》中查找该处实际的接触线导线磨耗值。以CTHA-120线索为例，若现场实测值为：10.93mm，查《CTHA-120磨耗换算表》，读取接触线磨耗值（），磨耗比例为10.51%。
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，接触线全面磨耗测量的静态检测周期为（)个月。
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若整锚段接触线平均磨耗大于﹪35时应整锚段更换接触线。（)
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接触线磨耗后其张力应根据磨耗值成比例减小。（）
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