在正线与行调联系时应首选使用手持电台。
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司机在运营过程中遇通讯故障或因通讯频道被占用等原因无法及时联系行调时,司机应主动用()与行调进行联系。
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乘务员与乘客交谈时,行为规范,言辞周到,做到骂不还口、打不还手,做到有礼有节,必要时与行调或车站安保人员联系,确保列车正常运行。
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车机联控手持电台两块电池组应()使用。更换电池时,必须在关机状态下进行。
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司机与行调、场调通话时,首选通话设备为对讲机。
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与乘客交谈时,行为规范,言辞周到做到()做到有礼有节,必要时与行调或车站安保人员联系,确保列车正常运行。受到误解与委屈时在退勤后向人或上级领导如实反映。
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在行车过程中,列调电台未故障的情况下,列调电台作为接受命令和联系行调的首选通讯工具。
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对于行调命令、口头指令及其他有关行车事宜的布置,有不清楚或有疑问的地方,应及时与行调核对。
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在正线信号设备故障联锁失效的情况下,相关车站根据行调的调度命令,采用站间电话联系法组织行车。
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司机室设备柜内共有10个旁路,使用前需得到正线队长和行调的同意()
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进站(进路)信号机突变红灯(或灭灯时)立即紧急停车,使用无线列调电话与行调联系。()此题为判断题(对,错)。
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&34;站务中心负责向行调汇报故障区域站台列车位置,与行调共同核对()列车位置及数量
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遇正线大面积通讯中断时,列车在区间无法联系行调时,可用手机、轨旁电话等方式联系,若仍无法联系上,限速km/h运行至就近站通过车站联系行调,途中加强瞭望;列车在站如需联系行调,通过车站传达或使用手机联系()
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当转换轨区段计轴红光带或出段/场信号机故障,出段/场信号无法开放正常允许信号时,经行调同意后,列车运行至进段/场信号机前一度停车,司机与行调联系,按行调指示运行()
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必须通过车载电台或手持台通知第一趟进入正线的列车司机接触网/轨带电及进路情况,并确认电台通话质量()
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在正线信号设备故障联锁失效及行车后备系统故障的情况下,相关车站根据行调的调度命令,采用电话联系法组织行车()
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发现列车在区间无法动车时,立即与行调共同确认疏散方向,根据行调命令,组织乘客疏散()
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首列车出场前半小时,行调确认送电区域具备送电条件后填写正线送电通知单并通过录音电话向电环调申请相应正线接触轨送电,电环调与行调确认填写正确并签名,组织接触轨送电()
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在车站运营前检查作业标准中,各站与行调核对内容有哪些()
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检车时司机在非出库端面向列车站立,确认好股道、车号,用手持电台联系运转,与运转联控后开始检车作业()
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检车时司机在非出库端面向列车站立,确认好股道、车号,用手持电台联系运转,与运转联控后开始检车作业。改正()
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机场线司机在正线驾驶用手持台与行调联系使用()
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电话出勤,带齐备品(《司机日志》、规章文本、荧光衣、行车钥匙、手持电台、手电筒等),按出勤时间提前()分钟到指定地点使用固定电话联系指定派班室出勤()
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紧急情况下列车在区间时,司机正常呼叫 次后如不能呼叫到行调,原则上可采用紧急模式呼叫行调;列车在车站时,司机呼叫不到行调应及时通过车站中转联系行调,非紧急情况原则上不使用紧急呼叫()
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杭州地铁2、4号线正线列车速度传感器显红,重启CC无法恢复,需联系行调安排回库处理()
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