在离合器装配后的结合状态下，压缩弹簧的压盘必须保留有一定的间隙，其目的是（）

相似题目

• 离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。

  A . A.0.20 B . B.0.30 C . C.0.40 D . D.0.50

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• 当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹跳簧对压盘的压力将（）。

  A . 减小 B . 增大 C . 不变 D . 消失

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• 膜片弹簧离合器主要由离合器盖，压盘和膜片弹簧三个零件所组成，膜片弹簧本身兼有（）的作用。

  A . A、压紧元件 B . B、分离杠杆 C . C、压紧元件和分离杠杆 D . D、分离轴承

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• 离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.20mm，表面有烧蚀、（）或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。

  A . 断裂 B . 穴蚀 C . 化学腐蚀 D . 龟裂

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• 若离合器有两从动盘，装配时，应长毂相对，背向中间压盘，否则，无法装复。

  A . 正确 B . 错误

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• 离合器压盘或中压盘若有（），（）或修磨后的厚度（）时，均应报废更换新件。

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• 汽车离合器在结合或分离过程中，离合器盖与压盘的相对位置会发生改变。

  A . 正确 B . 错误

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• 膜片弹簧离合器压盘总成主要由压盘、（）和离合器盖等主要零件所组成。

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• 原料气压缩机的开停车应在（）后进行，尤其是开车，必须在（）状态下进行，开车后的加负荷应缓慢进行。

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• 怎样检修离合器压盘弹簧？

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• 调整载货汽车双片离合器中间压盘时，应在离合器（）的状态下进行。

  A . A、完全分离 B . B、任意 C . C、半分离 D . D、完全结合

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• 膜片弹簧离合器主要由离合器、压盘、膜片弹簧三个零件组成，膜片弹簧本身兼超（）的作用

  A . A、压紧元件 B . B、分离杠杆 C . C、压紧元件和分离杠杆 D . D、分离轴承

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• 离合器压盘从安装到使用有（）压缩

  A . 一次 B . 两次 C . 三次 D . 四次

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• 装配与调整离合器时，离合器盖与压盘间、离合器盖与飞轮间应按装配记号装配，其目的是为了（）。

  A . 避免破坏公差配合关系 B . 避免影响离合器分离间隙 C . 避免破坏动平衡 D . 避免破坏零部件之间的配合精度

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• 液力变矩器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连接。

  A . 壳体； B . 导轮； C . 涡轮； D . 泵轮

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• MPV离合器压盘装配扭矩为15-22Nm，应采用以下哪种螺栓（）

  A . M8的4T普通螺栓 B . M8的7T普通螺栓 C . M8的4T法兰螺栓 D . M8的7T法兰螺栓

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• 离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。

  A . 正确 B . 错误

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• 由于斜置弹簧离合器的轴线与弹簧的轴线成一夹角，摩擦片磨损后作用在压盘上的压紧 力几乎保持不变，工作性能稳定。

  A . 正确 B . 错误

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• 拉式膜片弹簧离合器压盘总成向发动机上装配时，修理工甲说膜片弹簧的锥顶应朝向发动机方向；修理工乙说锥顶应朝向变速器方向。你认为（）。

  A . 甲对 B . 乙对 C . 甲乙都不对 D . 甲乙都对

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• 离合器分离状态时，弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧。（)

  是 否

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• 拉式膜片弹簧离合器压盘总成向发动机上装配时，修理工甲说膜片弹簧的锥顶应朝向发动机方向;修理工乙说锥顶应朝向变速器方向。你认为()

  A甲对 B乙对 C甲乙都不对 D甲乙都对

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• 当膜片簧离合器的从动盘磨损,压盘前移,膜片弹簧对压盘的压力将（）

  A．减小 B．增大 C．不变 D．消失

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• 离合器在拆装时，应在离合器盖与压盘间、平衡片与（）间、离合器盖与飞轮间做装配记号

  A．减振盘 B．主动盘 C．从动盘 D．压盘

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• 调整载货汽车双片离合器中间压盘应在离合器（）状态下进行

  A．完全分离 B．任意 C．半分离 D．完全结合

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