韶山4型电力机车的轮箍装好后应采取（）的冷却方式。

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• 韶山4型电力机车的走行部齿轮传动方式是（）。

  A . 双边传动 B . 单边传动 C . 混合传动 D . 直齿传动

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• 韶山4改型电力机车平波电抗器采用的冷却方式是（）。

  A . 水冷却 B . 油冷却 C . 风冷却 D . 混合冷却

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• 韶山3B、韶山4、韶山8型电力机车车钩复原装置均采用（）。

  A . 弹簧式 B . 吊杆式 C . 牵引式 D . 拉杆式

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• 韶山4型电力机车齿轮箱与轮箍内侧面上、下偏差（）时应进行中修。

  A . >3mm B . >4mm C . >5mm D . >6mm

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• 韶山4型电力机车油压减振器试验合格后应平放（），各部不得泄漏。

  A . 24h B . 36h C . 48h D . 72h

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• 韶山3B型，韶山4改型及韶山8型电力机车车轮滚动直径为（）的新轮。

  A . 1250mm B . 1200mm C . 1300mm D . 1350mm

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• 韶山型电力机车一只轮箍下村的垫板不得多于（）。

  A . 1块 B . 2块 C . 3块 D . 4块

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• 韶山3型电力机车牵引电机采用（）的冷却方式。

  A . 强迫风冷 B . 水冷 C . 油冷 D . 自然冷却

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• 韶山4型电力机车的机车制动率为（）。

  A . 24％ B . 27％ C . 30％ D . 3l％

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• 韶山3B型电力机车轮对压装后应进行的检验有（）。

  A . 压装压力曲线检验 B . 注油油压检验 C . 电阻检验 D . 全做

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• 韶山4改型电力机车干波电抗器的冷却方式是（）。

  A . 风冷 B . 水冷 C . 油冷 D . 气冷

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• 韶山3B韶山4改及韶山8型电力机车车轮半磨耗直径为（）。

  A . 1100mm B . 1150mm C . 1250mm D . 1200mm

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• 韶山4型电力机车轮箍在加热状态下套上轮辋时．轮箍加热温度不得超过（）。

  A . 240℃ B . 260℃ C . 300℃ D . 320℃

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• 韶山4型电力机车采用的传动方式是（）。

  A . 双侧钢性斜齿轮 B . 单侧钢性斜齿轮 C . 双侧钢性直齿轮 D . 单倒钢性直齿轮

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• 韶山8型电力机车共设有（）台冷却用的通风机。

  A . A、7 B . B、8 C . C、9 D . D、10

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• 韶山3型及韶山4型电力机车传动装置的小齿轮中心孔的锥度是（）。

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• 韶山3型韶山4型电力机车主电路的基本形式是（）传动系统。

  A . 交一交 B . 变一直 C . 交—直一交 D . 直—直

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• 韶山4型电力机车的牵引电机的悬挂方式是（）。

  A . A、全悬挂 B . B、半悬挂 C . C、抱轴式半悬挂 D . D、抱轴式全悬挂

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• 韶山4型电力机车采用的是（）通风方式。

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• 韶山4型电力机车牵引电机采用抱轴式、（）方式安装在构架上。

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• 韶山型电力机车一只轮箍下衬的垫板每块长度为不小于（）。

  A . 50mm B . 100mm C . 150mm D . 200mm

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• 韶山4改型电力机车轮箍踏面剥高深度不大于（）。

  A . 0.5mm B . 0.7mm C . lmm D . 1.2mm

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• 为了减少轮缘、钢轨磨耗，延长轮箍和钢轨的使用寿命，韶山3型电力机车转向架在（）．左右两轮均装有轮缘喷油器。

  A . 第一和第二位轮对 B . 第一和第三位轮对 C . 第二和第三位轮对 D . 第二和第四位轮对

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• 韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于（）

  A．0.5 mm B．0.7 mm C．1 mm D．1.2 mm

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