路缘石铺设顶面高程偏差为（）。

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• 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.8条规定换填顶面高程允许偏差为（）沿线路纵向每100m检查5处。

  A . A、〒50mm B . B、〒30mm C . C、-50mm

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• 路缘石的施工一般以预制安砌为主，施工程序包括测量放样、基础铺设、（）和填缝养生。

  A . 基础铺设 B . 土方开挖 C . 排列安砌 D . 填缝养生 E . 土方回填

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• 195、混凝土支承层采用立模现浇方法施工时，模板安装中线位置允许偏差（），顶面高程允许偏差（），内侧宽度允许偏差（）。

  A . A、10mm；3mm；±10mm B . B、10mm；±3mm；+10，0mm C . C、8mm；3mm；±10mm

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• 锥体护坡或导流提施工顶面高程允许偏差为（）mm。

  A . ±30 B . ±40 C . ±50

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• 用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。

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• 路基挡土墙墙面平整度的允许偏差为2CM，顶面高程允许偏差为±2CM，墙身厚度允许偏差为±2CM。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 一般情况下，同一组硬横梁基础顶面高程应该（），相对偏差不得超过（）。

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• 路缘石铺设直顺度不大于（）。

  A . A、10mm B . B、15mm C . C、20mm

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• 路缘石铺设相邻两块的高程为（）。

  A . A、1mm B . B、2mm C . C、3mm

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• 过渡段基坑回填顶面高程的允许偏差为（）mm。

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• CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台模板安装时，模板顶面高程允许偏差为（）。

  A . A、-4，+4 B . B、-4，0 C . C、0，+4 D . D、0，+5

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• 路基填料换填时�换填顶面高程允许偏差（）mm，横坡允许偏差为（）%。

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• 承台的允许偏差：尺寸（）mm；顶面高程（）mm；轴线偏位15mm。

  A . ±30；±20 B . ±20；±10 C . ±20；±20

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• 换填基础时，基础顶面高程允许偏差（）。

  A . ±20mm B . ±10mm C . ±50mm

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• 换填地基顶面高程施工允许偏差为（）。

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• 地基抛填挤淤施工，《验标》规定对抛填所用片石材料要求属于（）项目，抛填片石的范围、顶面高程允许偏差等属于（）项目。

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• 抛石挤淤的顶面高程允许偏差应为（）mm。

  A . A、（+100，50） B . B、（+200，-50） C . C、（+200，-100）

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• 侧石、缘石的直顺度允许偏差为（）。

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• 路缘石铺设相邻两块缝宽偏差为（）。

  A . A、±1mm B . B、±2mm C . C、±3mm

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• 桩身顶端上层浮浆应凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏基桩钢筋，桩顶高程允许偏差（）

  A . 0～-2cm B . 0～-3cm C . 0～-4cm D . 0～-5cm

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• 双层道床中，底砟摊铺后顶面应平整，高程允许偏差（）mm。

  A . ±10 B . ±20 C . ±30 D . ±50

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• 轨道板铺设高程及中线偏差不得超过以下指标：高程（），中线。

  A . A、±0.5mm，0.5mm B . B、±1mm，1mm C . C、±0.1，0.1mm

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• 立缘石是顶面与路面平齐的缘石，有标定路面范围、整齐路容、保护路面边缘的作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 桩身顶端上层浮浆必须凿除,凿除后顶面应平整,粗骨料呈现均匀,不得损坏桩基钢筋,凿除后桩顶高程偏差应控制（）

  A．在-3cm~0cm B．在-2cm~+2cm C．在-3cm~+3cm D．在-5cm~0cm

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