变速杆挂不上档或自动脱档的原因是（）。

相似题目

• 变速器的互锁装置是防止脱档或自动挂档。

  A . 正确 B . 错误

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• 刹车后挂不上档，可能出现的原因是下面哪一个（）

  A . A、刹车片已到磨损极限 B . B、制动阀回位弹簧失效或损坏 C . C、加力器皮碗磨损

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• 在变速器中，为防止自动脱档，或自行挂入另一档位，并保证轮齿以全齿宽啮合，应在操纵机构中设有（）。

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• 自锁锁装置的作用是防止变速器自动换档和自动脱档。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于自动变速器挂不上挡的原因。甲认为：传动油液液面不合适是其中之一。乙认为：就是制动带或离合器失效导致的。丙认为：单向离合器损坏是其中之一。看法正确的是（）。

  A . A、甲和乙 B . B、乙和丙 C . C、丙和甲 D . D、均对

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• 变速器的变速传动机构中采取（）防止自动脱档的措施

  A . 齿端倒斜面式 B . 减薄齿式 C . 同步器式 D . 结合套式

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• 在汽车行驶中，手动变速器自动脱档时，变速杆会自动跳回（）。

  A . 前进档 B . 倒车档 C . 滑行档 D . 空档

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• 诊断、排除手动变速器自动脱档故障有时需要检查变速器第一轴与发动机曲轴的（）是否超限。

  A . 平行度 B . 圆度 C . 圆柱度 D . 同轴度

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• 互锁装置的作用是防止变速器自动换档和自动脱档。

  A . 正确 B . 错误

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• 导致变速器脱档的故障原因有（）

  A . 变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良 B . 拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形 C . 自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断 D . 变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动

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• 为了避免齿轮自动脱档和挂档，在变速器操纵机构中设置了（）装置。

  A . 差速锁 B . 倒档锁 C . 自锁 D . 互锁

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• 离合器分离不彻底时挂不上档，途中换档时变速器齿轮有撞击声。

  A . 正确 B . 错误

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• （）不是摩托车挂不上档的原因。

  A . 拨叉导向销松动、脱落或折断 B . 离合器打滑 C . 分档拨叉折断、弯曲变形 D . 齿轮凸爪磨损或损坏

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• 在汽车行驶中，下列（）不是手动变速器自动脱档的故障现象。

  A . 滑动齿轮脱离啮合位置 B . 变速杆自动跳回空档 C . 发动机低速运转时突然熄火 D . 发动机中高速运转时发生跳档

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• （）装置用于防止汽车变速器自动脱档。

  A . 自锁 B . 互锁 C . 倒档锁 D . 操纵 E .

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• 互锁机构能防止变速器自动脱档或挂档。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 湿式变速箱挂不上档产生的原因？

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• 变速杆挂不上或自动脱档的原因是（）。

  A . A、离合器分离不清 B . B、发动机转速太高 C . C、拨叉严重磨损 D . D、路面复杂没有减速慢行

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• 手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或（）。

  A . 轴向间隙过大 B . 轴向间隙过小 C . 径向间隙过大 D . 径向间隙过小

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• 变速箱挂不上档或挂档困难的原因有（）。

  A . 离合器未彻底分离或联锁机构调整不当 B . 变速箱花键、拨叉等磨损，松旷和变形，相互位置关系失常、配合不当 C . 拨叉轴弯曲，端部严重起毛；拨叉轴与轴孔磨损松旷 D . 齿轮油粘度过大；拨叉轴锈蚀咬住；定位弹簧过硬，定位销卡滞，使拨叉轴移动困难E.齿轮啮合间隙过大，轴承、垫圈装配较松

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• 为了防止自动脱档和挂档，因此在变速器上设有互锁装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 诊断、排除手动变速器自动脱档故障有时需要检查变速器（)轴与发动机曲轴的同轴度是否超限。

  A、第一 B、第二 C、倒档 D、中间

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• 互锁机构能防止变速器自动脱档或挂档。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• （)制动带或离合器失效就是自动变速器挂不上挡的原因。

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