桁条式机身和单块式机翼。由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷，用等强度计算后，应根据桁条损伤的具体部位，酌量地（）铆钉的数量。
相似题目
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单块式机翼大开口区经加强后，对开口区（）的传递影响较大。
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飞机在正常飞行时，机身上壁板的桁条主要承受（）。
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桁条加筋中心承力筒中的纵向桁条作用主要是什么？
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硬壳式机身的特点是蒙皮较厚，桁条较多也较强。
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在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）.
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桁条式机身的受力特点是：（）.
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铆接的强度修正时减少的原则是：桁梁式机身和梁式机翼，弯曲时产生的载荷主要由梁承担。桁条的作用主要是增加蒙皮的稳定性。接补这类桁条，用等强度计算后，减少的铆钉数就可以（）一些。
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机翼结构中桁条的作用是增加机翼的美学效果。
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夹层式机身带有纵向的桁条。
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梁式机翼结构中桁条的材料一般是（）。
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桁条式机身基本组成的构件有（）
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机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）.
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机身是装载（）的空间，由桁梁、桁条、隔框和蒙皮组成。
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计算题：某型飞机机翼下表面桁条在18肋截面处裂纹，经钻孔止裂后，用与桁条相同型号的型材加强，铆距t＝30㎜，边距c＝10㎜，试求接缝一边的铆钉数和加强型材的长度？（从该型飞机的损伤桁条在18肋截面处的设计载荷为25340N，桁条的材料为LC4，CX114－16的单边最大厚度为2.5㎜，铆钉的破坏剪力q破＝4900N，c＝10㎜，t＝30㎜，m＝2，n＝6，l切＝0，铆钉交错排列，k＝0.5）
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单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受（）
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单块式机翼横截面上的弯矩是由（）承受和传递的。
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关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有：（）.①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种④桁条式还可分为单梁式和双梁式
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机翼有防冰除冰装置的飞机，机身蒙皮上集有少量冰霜，飞机的（）.
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飞机在正过载飞行时，机翼结构下壁板的桁条主要承受（）。
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梁式机翼结构中桁条的材料一般是()。
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飞机的机体结构包括：机翼、尾翼、机身、操纵面、蒙皮
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关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有：（).①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种④桁条式还可分为单梁式和双梁式