凡未取得列车调度员封锁施工命令和供电调度员准许作业的命令,不准进行接触网作业。
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列车按施工特定行车办法办理时,准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,列车凭()通过车站。
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施工、救援列车反方向运行时,须经()批准,行调查明区间空闲或停留车位置后,发布封锁区间和准许反方向运行或救援的调度命令,方可反方向运行。
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向施工封锁区间开行路用列车,列车调度员同意施工请求后,须向有关车、司机和施工负责人发布()的调度命令。
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施工、检修作业需列车调度员发布调度命令准许时,()将施工、检修登记的内容及时向列车调度员报告。
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施工列车在封锁区间内作业,()超过调度命令准许的时间。
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施工封锁前,通过施工地点的最后一趟列车前进方向为()上坡道时,列车调度员可根据施工负责人的请求,在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工
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施工封锁区间时,准许在每一端(有动力除外)凭调度命令出站调车,但距离防护信号应有()的距离。
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封锁线路进行要点施工作业时,由驻站联络员根据批准的施工方案,通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令,并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后,()首先下达设好各项防护措施的命令,然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
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施工列车在封锁区间内作业,不得超过调度命令准许的时间。
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施工列车进入封锁区间的凭证是调度命令,该命令应包括列车车次、封锁区段、封锁起止时间、所涉及的相关车站。
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施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令(包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻,需限速运行时在命令中一并注明),施工列车在封锁区间内作业,不得超过调度命令准许的时间。()
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牵引路用列车在封锁区段内作业时,按照施工负责人的指示作业,运行至封锁车站进站信号机前司机依据调度命令按照引导模式操作LKJ()
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电力机车牵引需接触网停电的装卸车作业,列车(),由装卸车负责人向列车调度员报告,按规定手续办理停电作业,在取得行车调度命令及供电部门的停电通知书后,方可开始装卸作业
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施工封锁前,通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时,车站使用无线列调转交最后一趟司机调度命令,该列车越过施工地点后不得__,按自动闭塞法行车时,准许路用列车跟踪进入区间到达作业地点。行144条
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正线、到发线接触网停电后准许登顶作业,列车调度员须发布调度命令,受令者为()。
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是指施工当日由列车调度员发布的准许施工开始、确认施工结束等与实际施工有关的调度命令()
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局控Ⅱ类天窗维修作业计划,列车调度员应于前,按每个车站(车场、线路所、动车所、客整所)下达准许进行维修作业的调度命令
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施工列车进入封锁区间的行车凭证为红色许可证(包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻,需限速运行时在命令中一并注明),施工列车在封锁区间内作业,不得超过调度命令准许的时间()
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在电气化区段作业需要接触网停电配合时:施工单位须核对列车调度员发布的施工(维修)调度命令,施工过程中,施工单位进行需要接触网停电配合的作业时,须接到供电单位驻站联络员提交的(),经双方签认后方准作业。
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维修作业日作业计划命令发布后,发现需立即处理的计划外设备缺陷,若需变更正在执行工作票的作业种类、作业及地线范围、需停电的设备、封锁或限制行车条件等要素之一时,须按进行应急处置程序。驻站联络员登记《行车设备检查登记簿》期间,工作领导人应及时向车间主任报告。①另行申请要点,②并得到列车调度员和供电调度员批准后,③分别下令后方可实施。④在《行车设备检查登记簿》登记()
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路用列车进入施工封锁区间时,(),以调度命令作为进入施工封锁区间的凭证
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受电弓挂有异物停车后需登顶作业时,司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的口头指示通知()登顶作业。
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车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后,应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时,列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间,并派出救援列车()
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