若槽车内残存油需回收,抽吸真空胶管放入槽车的()。
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轻油类槽车上部卸油,当卸车泵运转正常时,需打开真空罐()及真空罐下部物料回卸车泵阀,将真空罐内物料抽净,以备下次抽真空使用。
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环氧乙烷槽车装车前分析槽车内的氧含量的目的是()。
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真空槽台车向待机位行走,槽车在减速的情况下运行,到达待机位。
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铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为()。
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铁路槽车()装车可以进行油气回收,使装油损耗降至最低,消除对大气的污染。
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液化气槽车的清洗前,打开槽车()检查槽车内有无物料,如有则用氮压法将物料先卸至残液罐内。
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卸油鹤管指插入油槽车的卸油管,一般采用(),也可采用耐油胶管。
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液化气槽车清洗前进行氮气置换:连接好站台与槽车各阀门,把槽车内的压力放空至零,打开站台氮气阀门,向槽车内充压至()MPa,然后放空至零,重复操作三次。
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在北方冬季气温低,在用真空泵抽吸槽车罐底油时,真空罐底有水,应防止真空泵放油管()。
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槽车需要吹蒸汽时,把蒸汽胶管放入槽车内,盖上车盖,并用绳子扎紧,蒸汽压力不大于()MPa。
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轻油类槽车卸油时,卸油鹤管和抽吸油胶管由人孔处插入罐内距聚液窝底()mm处。
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环氧乙烷槽车装车前槽车内的氮气压力通常()。
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环氧乙烷槽车装车前维持槽车内压力的目的是()。
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液化石油气汽车槽车的装卸用耐油橡胶管每隔()个月至少进行一次气压试验。试验压力应不低于罐体设计压力的1.5倍。
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槽车不需刷洗的标准要求不得有杂物、油泥等,车底残存油宽度不宜超过()mm。
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环氧乙烷槽车装车前要求槽车内的氧含量()。
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考虑到LNG等介质的低温特性,利用真空纤维()技术对槽车进行()。()
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液化石油气汽车新槽车或检修后首次充装的槽车,充装前应作抽真空或充氮置换处理,严禁直接充装,真空度不低于650mmHg,或罐内气体含氧量不大于()。
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轻油类铁路槽车上部卸油,当卸车泵运转正常后,需打开真空罐()及真空罐下部物料回卸车泵阀,将D.可不灌泵真空罐内物料抽净,以备下次抽真空使用。
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环氧乙烷槽车装车后槽车内的氮气压力通常在()左右。
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槽车卸完后,槽车内剩余压力保持在()Mpa。
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不需洗刷的槽车,要求其残存油深不宜超过()mm。
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轻油类槽车装车后部合格需要上部卸油时,当卸车泵运转正常时,需打开真空罐()及真空罐下部物料回卸车泵阀,将真空罐内物料抽净,以备下次抽真空使用。
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铁路槽车残存油为轻油普洗时,先用真空抽管回收罐内污油,然后清除罐内的()。
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