各系统油箱人工放气活门位于何处？（）

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• VBV可变放气活门位于低压压气机下游，低转速时，放气活门（）；高速时，放气活门（）

  A . 开、关 B . 关、关 C . 关、开 D . 开、开

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• 燃油系统压力加油当油箱加满时，加油活门自动关闭是因为油箱内有（）

  A . 浮子活门 B . 浮子电门 C . 单向活门 D . 通气管路

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• VBV（可变放气活门）系统（）。

  A . 控制高压压气机空气流量 B . 控制低压压气机出口空气流量 C . 有10个可变放气活门 D . 在快速加速过程中防止低压压气机失速

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• 通气油箱通气口位于何处（）？

  A . A.机翼外侧下部 B . B.机翼内侧下部 C . C.机翼外侧上部 D . D.机翼内侧上部

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• 增压系统放气活门（）

  A . 一次由一套系统控制，不能转换 B . 可以转换，通过增压面板上的选择按钮1或2 C . 可以转换，通过增压面板模式选择人工位至少10秒，然后转到自动位

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• 蓝液压系统油箱单向活门安装于（）

  A . 蓝系统地面勤务面板 B . 蓝系统液压舱 C . 主起落架舱 D . 后货舱

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• 转子活动间隙控制和起动放气系统使用何处引气加热转子腔（）

  A . 4级高压压气机引气； B . 5级高压压气机引气； C . 9级高压压气机引气。

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• 在地面供电但无引气情况下，对电子式座舱增压系统进行工作检查时，若使人工控制钮保持在座舱高度增高位置，则放气活门应（）

  A . 最后处于全关闭位 B . 最后处于全打开位 C . 逐渐关小，但最后有一小开度 D . 逐渐开大，但最后不能达到全开位

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• 2号发动机防火活门位于黄液压油箱和谁之间：（）.

  A . 2号发动机液压泵 B . 黄电动泵 C . 黄手摇泵

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• 液压油箱增压系统中人工卸压活门的功用是（）

  A . 当油箱超压时释压 B . 当油箱低压时增压 C . 地面对油箱增压 D . 地面维护时释放油箱压力

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• 关于可变放气活门VBV系统功用的错误说法是（）

  A . 在快减速时，防止低压压气机喘振 B . 在低速或使用反推时，将气流中的杂质排放至外涵，防止进入高压压气机 C . 控制低压压气机排气进入外涵的空气流量 D . 将部分风扇气流引到内涵气流中

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• VBV系统共有12个放气门，靠11根软轴连接在一起运动，但其中一个放气门与众不同，它位于何处（）

  A . A.与VBV马达通过止动机构相连接那一个 B . B.在发动机上VBV活门中最上端的那一个 C . C.在发动机上VBV活门中最下端的那一个 D . D.在发动机上VBV活门中最右端的那一个

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• VBV是可调放气活门，它放掉的是何处的空气到外涵道（）

  A . 低压压气机进口 B . 高压压气机进口 C . 燃烧室进口 D . 高压涡轮的进口

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• 油箱之间的人工串油，在打开了交输活门后，应该如何操作？（）

  A . 只要打开抽油活门和被串油箱的燃油泵 B . 只要打开加油活门和被串油箱的燃油泵 C . 必须打开加油活门、抽油活门和被串油箱的燃油泵。 D . 使用加油车进行串油

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• A3202号发动机防火活门位于黄液压油箱和谁之间（）

  A . 2号发动机液压泵 B . 黄电动泵 C . 黄手摇泵 D . 蓝电动泵

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• 通气油箱通气口位于何处？

  A . 各机翼油箱外侧 B . 机翼油箱内侧? C . 机翼油箱内外侧 D . D中央油箱处

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• 飞机燃油箱的放泄活门位于（）。

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• 采用低位油箱补油的闭式舵机液压系统放气应在（）进行。

  A . 舵机停用时 B . 舵机空转时 C . 小舵角转舵时高压侧 D . 转舵时低压侧

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• CRJ700飞机，油箱系统中有几个放水活门（）

  A．6 B．7 C．8 D．9

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• 机翼热防冰（WTAI）电磁活门位于何处？（）

  A．在发动机左侧风扇部分 B．在发动机右侧压气机部分 C．在发动机顶部压气机部分 D．在发动机底部压气机部分

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• 旁通活门位于哪个油箱？（）

  A．中央油箱 B．两个主油箱 C．所有油箱 D．都不对

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• (燃油系统)中央油箱传输活门重新打开，()。

  A．发动机已耗用250kg机翼油箱燃油(当燃油面到达低满位传感器)时 B．发动机已耗用350kg机翼油箱燃油(当燃油面到达低满位传感器)时 C．发动机已耗用500kg机翼油箱燃油(当燃油面到达低满位传感器)时

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• 当需要给备用液压油箱加油时,加油选择活门应该位于（）

  A．A B．B C．STANDBY D．OFF

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• 空气系统放气活门的作用（）

  A．调节客舱压力 B．防止出现负压差 C．调节客舱温度

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