装用脚踏式制动机C64系列敞车须符合（）图样要求。

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• 有关C64型系列通用敞车的说法错误的是（）。

  A . 车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成 B . 侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及内补强座组焊而成 C . 两侧侧墙上各安装6扇上翻式下侧门 D . 脚蹬、绳栓、牵引钩等均采用拉铆钉连接

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• C64型敞车的容积为（）

  A . 75m³ B . 73.3m³ C . 76.5m³ D . 63.8m&sup3

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• C64型敞车的车号范围是（）。

  A . 4999000～4999999 B . 4200000～4299999 C . 1450000～1479999 D . 1487000～1487999

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• 脚踏式制动机检修时，各转动部位须涂（）润滑脂。

  A . A.II型 B . B.I型 C . C.锂基脂 D . D.二硫化钼

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• 脚踏式制动机各转动部位须注油。

  A . 正确 B . 错误

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• C64型敞车的车辆定距为（）

  A . 7500mm B . 7020mm C . 3650mm D . 8700mm

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• C64型敞车的自重为（）t。

  A . 20.0 B . 21.0 C . 22.0 D . 23.0

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• C80C型敞车空车时RFC型牵引杆组装须符合下列要求：牵引梁上平面距轨面的垂直距离为（）。

  A . 1035±10mm B . 1053±15mm C . 1055±15mm D . 1073±10mm

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• 装用NSW或FSW型手制动机的P64G、P65系列棚车须符合（）图样要求。

  A . QCH136JX-82A-00-000 B . QCH204CJX-82-00-000 C . QCH194-CJX-82-00-000 D . QCH-235JX-82-00-000

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• C64型敞车的自重为（）

  A . 23t B . 60t C . 25t D . 45t

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• C64型敞车是（）型敞车的升级换代产品。

  A . C B . C B C . C D . C

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• 脚踏式制动机摆动杆件不得与脚踏板相碰，各铰接点须转动灵活，挂链螺栓须到位并紧固。

  A . 正确 B . 错误

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• C64型敞车的载重为（）

  A . 23t B . 61t C . 60t D . 75t

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• 更换编织制动软管总成时，不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的总长（）mm的编织制动软管总成。

  A . 715±10mm B . 755±10mm C . 795±10mm D . 980±10mm

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• C64型敞车的轴重为（）

  A . 21t B . 60t C . 25t D . 45t

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• C62A、C62B以及中立门上门锁支承组成尚未进行改造的C64系列敞车厂修、段修时，对损坏的中立门上门锁机构须分别按技术条件进行改造，进一步提高中立门的（）可靠性。

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• 更换制动软管时，连接器连接平面与车体纵向中心线夹角须为（）°，C80系列敞车及有特殊要求者除外。

  A . 45 B . 30 C . 60 D . 55

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• 装用NSW或FSW型手制动机的C70系列敞车须符合（）图样要求。

  A . QCH136JX-82A-00-000 B . QCH204JX-82-00-000 C . QCH194-CJX-82-00-000 D . QCH-235JX-82-00-000

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• 低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为（）合成闸瓦。

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• 轮座与轴身过渡部分的圆弧半径须符合图样要求，表面粗糙度须达到（）。

  A . Ra3.2µm B . Ra1.6µm C . Ra2.4µm D . Ra4.8µm

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• 装用FS型防松螺母时，须取消弹簧垫圈并安装符合GB/T6172要求性能等级为（）级的薄螺母。

  A . 4 B . 1 C . 2 D . 5

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• 在编组站和区段站接触网未停电的线路上调车作业时，禁登上（）的制动脚踏板台使用人力制动机（使用低位闸台除外），敞车、平车上使用人力制动机时，不准踏在高于制动脚踏板台的车帮上或货物上

  A．罐车 B．平车 C．棚车 D．敞车 此题为多项选择题。

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• 不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的总长mm的编织制动软管总成（）

  A．980 B．970 C．960 D．990

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• 使用旧型挡键时，转K4型、转K5型转向架挡键处须装用符合ZCZ53-00-07图样的螺栓，且均须装用符合GB/T91规定的开口销，组装后开口销须与螺栓盘紧（）

  A．φ3.2mm×20mm B．φ3.6mm×20mm C．φ6mm×24mm D．φ6.3mm×40mm

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