更换制动软管时，连接器连接平面与车体纵向中心线夹角须为（）°，C80系列敞车及有特殊要求者除外。
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折角塞门与制动软管连接时需缠绕管道魔绳密封
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更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为（）。
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站修作业场在辅修整车试验后，各中央部制动软管连接器须用铁线捆扎牢固，并用单钩链吊起，吊起后与相邻梁架及车轮的距离不小于（）mm；
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按机车大修规程要求：制动软管接头、连接器有裂纹需更换，制动软管连接器须以0.6Mpa的压缩空气在水槽内试验，保持5min不许泄漏，外直径膨胀不许超过（）
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钻机稳前排孔时，车体纵向中心线与掌子边缘夹角不得小于（）。
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更换防盗底板时，须将原焊装防盗底板位置磨平，防盗底板四爪须与附加底板或底架盖板密贴，（）面满焊，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于3º，防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于30mm，特种车型偏移量须小于200mm；防盗底板端面须用5号钢印刻打安装单位代号和安装年、月，字迹须清晰，现车安装时该端面朝向现车1位侧。在液化石油气等罐车上焊装时须符合有关规定。
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临修更换编织制动软管总成时，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）。
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车号自动识别标签防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于（）。
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制动软管在安装时其连接器口平面须与车体中心线呈（）夹角。
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守车编织制动软管总成连接器防尘堵及链须完整并安装挂钩，长度为（）。
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人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须改为螺栓与螺母结构，螺栓由外向里（即车体纵向中心线方向）穿，螺母与螺栓须（）
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更换防盗底板时，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于（）。
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更换防盗底板时，须将原焊装防盗底板位置磨平，防盗底板四爪须与附加底板或底架盖板密贴，三面满焊，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于3º，防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于（），特种车型偏移量须小于（）。
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更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。
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折角塞门安装后，其六分之一方平面与地平面平行，制动管连接器向车体中心线侧，与车辆垂直线成（）度夹角；
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更换防盗底板时，须将原焊装防盗底板位置磨平，防盗底板四爪须与附加底板或底架盖板密贴，三面满焊，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于（），防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于30mm，特种车型偏移量须小于200mm；防盗底板端面须用5号钢印刻打安装单位代号和安装年、月，字迹须清晰，现车安装时该端面朝向现车1位侧。在液化石油气等罐车上焊装时须符合有关规定。
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站内调动辆数大于30辆时，须接通（）车辆的制动软管，30辆及其以下可不连接制动软管。
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制动软管与机车中心线夹角为（）。
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制动软管应无老化；气压制动系各部的连接软管经长期使用后，会老化变质而漏气。因此，必须（）更换一次。
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更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心线夹角须为°（）
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机车重联出入库时，须连接制动软管，并进行（）。由前位机车负责操纵，前位机车无动力时，可推进运行
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安装制动软管时，应注意安装角度，须使软管联接器的连接平面与（）
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制动主、支管不得与车体或其他零部件，连接软管不得接触零部件（）
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制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于250mm。（)
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