更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心线夹角须为°()
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折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。
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更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为()。
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安装好的折角塞门中心线与车辆垂直中心线成()。
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新换的制动主管组装后,折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为()。
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清洗制动缸前要先装设(),插上安全销。卸制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时,要关闭本车一端及临车的折角塞门。更换闸瓦时,严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
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制动软管破损时,应更换机车前端制动软管,连结后开放折角塞门。如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时,立即(),并对后部分离车辆作防溜。
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折角塞门故障更换时须与现车型号相符,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角为()。
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货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中心夹角应为()。
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更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。
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安装折角塞门时,其中心线须与制动主管垂直中心线相交()。
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新换制动主管端接管后,装用13系列车钩的铁路货车折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离()mm。
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截换、更换端梁时,折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为()。
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球芯折角塞门(TB/T2200)失效时,须更换为球芯折角塞门(TB/T2698)。
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折角塞门安装后,其六分之一方平面与地平面平行,制动管连接器向车体中心线侧,与车辆垂直线成()度夹角;
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在处理车辆制动机故障时,可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。
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组装后,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为()。
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更换折角塞门时,应关闭截断塞门。()
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截换、更换端梁时,折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的乘直距离为()
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更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为30°。()
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货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障,须按以下标准进行修理: 更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为()
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更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为(),有特殊要求的除外
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更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为50度。()
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更换折角塞门时不需关闭邻车的折角塞门。()
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列车队更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。()
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