发动机机油加太多,容易渗入汽缸内燃烧而冒烟。
相似题目
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汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
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汽缸内燃烧室积炭过多就会影响缸体散热，使汽缸顶部局部温度过高而形成发火点，不会使柴油机工作粗暴。
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燃烧室积碳太多会造成汽车发动机过热。
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油环的作用是使汽缸壁上的机油分布均匀，并挂下多余的机油，以避免多余的机油穿入燃烧室造成积碳，增大机油消耗。
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柴油发动机汽缸内从喷油开始到气缸压力急剧上升为止，这一燃烧过程称为（）。
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机油进入了发动机燃烧室，发动机排气管内会冒出白烟。
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滚压时要注意充分冷却润滑，钢件用机油或渗入（）％硫化油。油质要清洁而无污物。
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四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，进气行程具有重要的意义。（）
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柴油发动机从汽缸内产生最高压力开始到缸内温度达到最高值为止，这一燃烧过程称为（）。
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往发动机曲轴箱内加注润滑油时，若润滑油过少，油面低于油尺的下限，则容易造成机油压力过低，达不到润滑要求，易产生（）等恶性事故。
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在发动机性能指标中，以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（）指标。
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汽油发动机的燃烧过程是以汽缸内（）时为始点。
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发动机出现清脆声响，冷车明显，热车减弱或消失，机油加注口冒烟，排气管冒蓝烟，可能的故障原因是（）。
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发动机汽缸的过量串气，会使油底壳内的机油粘度变大。
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断火试验法：打开加机油口盖，提高发动机转速，在响声最明显、冒烟最大处稳住，进行逐缸断火检查。若某缸在断火后响声减弱或消失，且加油口处的冒烟呈明显减少，即为该缸窜气。轻微漏气时，如不打开加机油口盖查听，一般听不出来。
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废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回汽缸内进行在循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。
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燃料直接在发动机的汽缸内燃烧，并借助活塞、连杆、曲轴等（），把燃料燃烧后的（）转变为（）的动力装置，叫（）。
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检查发动机汽缸压缩压力时，若在汽缸中加入机油，压缩压力较未加注机油前大，则表示是活塞环漏气。
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柴油发动机汽缸内从喷油开始到汽缸压力急剧上升为止，这一燃烧过程称为（）。
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活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。
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曲轴通风的作用有：防止曲轴箱内气压过高，机油渗漏，把渗入曲轴箱的蒸汽引入气缸内燃烧（）
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发动机汽缸内吸入水不会造成缸盖以及缸体平面的变形，不会改变燃烧室的形状、容积（）
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导致柴油机排气冒蓝烟的产生途径只有一个：机油从汽缸活塞处进入燃烧室。（)
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柴油机是内燃式发动机，其利用空气和柴油在汽缸内燃烧，将热能转变为（)能产生动力。