检查发动机汽缸压缩压力时,若在汽缸中加入机油,压缩压力较未加注机油前大,则表示是活塞环漏气。
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用压力试验器检查汽缸压缩性时,试验不能在活塞处于下死点时进行这是因为().
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汽油机在工作时,是在压缩行程终了前开始向汽缸喷入汽油。
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检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹,可用压缩空气压力为()kPa,保持5min,无泄露为好。
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L-DAB150压缩机主要用作()的润滑,LDAA-100压缩机油主要用作()的润滑,24号汽缸油主要用作()润滑。
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检查汽缸压力,如果相邻两缸压缩压力特别低,则可能是汽缸漏气。
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用汽缸压力测试仪检测汽缸压缩力时,发动机启动运转到正常温度。
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汽油发动机点火提前角过大,致使汽缸压力升高过早,压缩功的消耗(),并可能引起爆燃,使耗油量增加。
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柴油机压缩行程末的汽缸压力远比汽油机的汽缸压力高(即压缩比大)。
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压缩比若过高会影响发动机性能,必要时可多装一片汽缸垫片做改善。
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检查汽油发动机汽缸压力时,汽缸压力表测得的最高压力不得低于汽缸的标准压力的()。
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用汽缸压力表检测汽缸压缩力时,应用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转,其转速通常在()。
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下面哪种原因不会导致既使往汽缸打机油,汽缸还是压缩压力较低?()
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柴油机工作时,空气在汽缸内被压缩而温度升高,定时喷入汽缸的柴油被点燃,产生高温、高压的燃气,燃气膨胀推动活塞做功,将热能转变为机械功。
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汽缸压缩压力测试是检查发动机的常用方法,下面关于压缩压力干测试的说法错误的是()
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测量往复式压缩机余隙时,可将()伸入汽缸压扁后测量。
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通常用汽缸压力表和真空表检测汽缸压缩力。
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柴油机启动困难,应从()、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。
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利用进入汽缸的新鲜空气压缩后产生的高温,使喷入汽缸的燃料自行燃烧的内燃机称为()内燃机。
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有机重金属()具有抗汽油在发动机汽缸中加压时的不规则的提前燃烧的性能,但考虑到对大气污染,因此已禁止往汽油中加入这一物质。
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发动机增压技术就是将空气预先压缩然后再供入汽缸,以其提高空气密度,增加进气量的一项技术。它可以提高发动机的功率但燃油经济性变差
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柴油发电机试机前检查,将各汽缸置于减压位置,转动曲轴检听各缸机件运转的声音有无异常声响,曲轴转动是否自如,同时将润滑油泵入各摩擦面,然后,关上减压机构,摇动曲轴,检查汽缸是否漏气,如果摇动曲轴时,感觉很轻松,表示压缩正常。
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检测柴油机汽缸压缩压力时,气缸压缩压力表装在火花塞的位置。()
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修竣后发动机,在正常温度下,汽缸压缩压力应符合原设计规定;其压力差柴油机应不超过各缸平均压力的()。
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常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力明显提高,说明()密封不良。
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