检测柴油机汽缸压缩压力时，气缸压缩压力表装在火花塞的位置。（)
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用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。
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检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有，用（）检测和用气缸压力测试仪检测。
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用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于（）～3次。
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检测汽油机汽缸压缩压力的方法步骤共（）步。
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用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过（）。
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用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
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柴油机压缩行程末的汽缸压力远比汽油机的汽缸压力高（即压缩比大）。
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制冷压缩机的活塞在汽缸内往复运行过程中，气缸内的气体压力和容积（）。
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用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，应用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转，其转速通常在（）。
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汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
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技术员甲说在对发动机各个气缸进行压缩压力试验时应使用辅助蓄电池，以确保发动机能以同样的转速运转；技术员乙说为使测试结果精确，在对各个气缸进行压缩压力测试时须先将发动机上的所有火花塞全拆下来。请问谁的说法正确？（）
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油机在测定气缸压缩压力时，曲轴转速应保持（）。
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柴油机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。
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用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于（）次。
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用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。
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汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。
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柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
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柴油机压缩终了时气缸内压力的为（）Mpa。
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在测定汽油机气缸压缩压力时，曲轴转速应保持（）。
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汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
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检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性。()
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柴油机起动困难，应从喷油时刻、（）、压缩终了时的气缸压力和温度等方面找原因
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常规测试汽缸压缩压力如果过低，再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试，若湿式气缸压力明显提高,说明（)密封不良。
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1、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，节气门和阻风门置于（）位置。