用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。
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有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的95%。
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气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是气门封闭不严。
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检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有，用（）检测和用气缸压力测试仪检测。
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用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于（）～3次。
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当气缸压力相当于原机规定的70%~80%或各缸压缩压力，相差10%以上时，则表明发动机密封正常。
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发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、（）、进气歧管真空度和气缸漏气量。
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用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
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测量柴油机气缸压力时，用气缸压力表连接管上的橡胶套塞住喷油器安装孔进行检测。
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用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。
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气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是气缸垫过薄或燃料室积碳过多。
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用气缸压力表检测气缸压力进行故障判断时，应反复测（）次，取（）值。
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造成气缸压力结果如超过原设计规定，故障原因是（）。
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用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用（）转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于（）次。
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用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。
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气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是蓄电池电压过高。
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某车发动机用气缸压力表测得结果如果超过原厂规定值，说明其气缸密封性越来越好。
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发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85%。
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检测柴油机汽缸压缩压力时，气缸压缩压力表装在火花塞的位置。（)
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测得相邻两个气缸气缸压缩压力读数偏低或更低，而其他缸压力正常，其最可能的原因时（）
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对于气缸压缩压力检测,以下哪项说法不正确？
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测得气缸压力结果超过原设计规定，并不一定是气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。这种情况有可能系燃烧室内（）、气缸衬垫过薄、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成
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（）如果用气缸压力表测得气缸压力过低，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油再进行测量
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用气缸压力表检测气缸压力。如果测得气缸压力低于原厂规定标准，故障原因是（）
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检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性。()
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