在测量减速器齿轮啮合间隙时，应固定减速器主动齿轮，使其不能转动，将百分表头垂直接触减速器（）的齿侧面，并往复转动被动齿轮。
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新抽油机减速箱内啮合人字齿轮必须在合箱检查齿轮的测面间隙，（）不达标的则不接收。
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主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时，应以啮合间隙为主的原则进行调整。
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主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。
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变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
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汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。
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自动变速器中的内啮合是齿轮泵其内齿轮就是主动齿轮。（）
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桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm。
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调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。
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变速器齿轮啮合间隙过大将引发自动脱挡。
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驱动桥主减速器齿轮啮合间隙应控制在（）范围内。
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抽油机减速器齿轮啮合测隙，可用（）或压铅丝的方法测量检查。
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回转减速机相啮合的齿轮中主动轮和被动轮是什么材质？
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单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
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解放CA109型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为（）mm。
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造成减速器在运行的过程中有剧烈的金属错擦声的原因之一是齿轮的啮合间隙（）。
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在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
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减速机在运行时，齿轮啮合应平稳，无杂音，振动值不超过（)，窜轴不超过2毫米。
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手动变速器装配后要检查各齿轮轴向间隙和各齿轮副的（)和啮合间隙。
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主减速器中，主从动锥齿轮啮合印痕调整时，从动锥齿轮上的红色印痕应占齿面宽度的（）
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汽车主减速器的主从动锥齿轮正确的啮合间隙为（）mm
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减速机在运行时，齿轮啮合应平稳，无杂音，震动值不超过（)，窜轴不超过2毫米。
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减速器运行时齿轮啮合应平稳、无杂音，窜轴不超过（)mm。
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手动变速器装配后要检查各齿轮向间隙和各齿轮副的啮合间隙和（)。
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当变速器挂前进挡时，应使主减速器主动齿轮的轴向力指向锥顶方向，这样可以弥补磨损造成的间隙，对齿轮啮合有利。（)
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