我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。

相似题目

• 200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准轨向不能超过（）。

  A . A、3mm B . B、4mm C . C、5mm D . D、6mm

  查看最佳答案

• 200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准扭曲不能超过（）。

  A . A、3mm B . B、4mm C . C、5mm D . D、6mm

  查看最佳答案

• 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目包括轨距、水平（）。

  A . 高低 B . 轨向 C . 空吊 D . 翻浆

  查看最佳答案

• 200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准高低不能超过（）。

  A . A、3mm B . B、4mm C . C、5mm D . D、6mm

  查看最佳答案

• 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有（）检查项目。

  A . 轨距 B . 水平、高低 C . 方向、三角坑 D . 车体垂震动加速度和横向震动加速度

  查看最佳答案

• 轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？

  查看最佳答案

• 轨道检查车对轨道动态局部不平顺的四级偏差的扣分标准是什么？

  查看最佳答案

• 线路动态不平顺主要通过轨道检查车进行检测。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。

  查看最佳答案

• 轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量应用轨道质量指数（TQI）评定。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？

  查看最佳答案

• 200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准轨距不能超过（）。https://assets.asklib.com/psource/2014111315353460681.jpg

  A . A、A B . B、B C . C、C D . D、D

  查看最佳答案

• 通过轨道检查车检查，了解和掌握线路局部不平顺（峰值管理）和线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量，指导线路养护维修工作（）

  是 否

  查看最佳答案

• 轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、（）等。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条

  A．车体垂向振动加速度 B．车体横向振动加速度 C．轨距变化率 D．空吊

  查看最佳答案

• 线路动态不平顺管理分为（）两种。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2

  A．限速管理 B．峰值管理 C．均值管理 D．日常管理

  查看最佳答案

• 轨道检查车检查线路区段整体不平顺的动态质量用轨道质量指数（TQI)评定。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 200km／h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准高低不能超过（)。

  A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm

  查看最佳答案

• 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过__或__进行检测，按__进行评价。动态几何不平顺容许偏差管理分为__和__

  查看最佳答案

• 120km/h＜Vmax≤160km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值，轨向Ⅲ级偏差值管理值为（）

  A．6mm B．8mm C．12mm D．16mm

  查看最佳答案

• 轨道动态不平顺管理值：线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级,其中（）级为经常保养标准。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条

  A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ

  查看最佳答案

• 轨道动态不平顺管理值：偏差扣分标准：Ⅲ级每处扣（）分，Ⅳ级每处扣301分。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.2.3条

  A．100 B．1 C．5 D．301

  查看最佳答案

• 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（）检查的项目偏差等级划分三级：Ⅰ级为保养标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为临时补修标准

  查看最佳答案