柴油机工作时，曲轴每转（），各缸均点火一次。

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• 汽油机工作时，曲轴每转2周，各缸均点火()。

  A . A、四次 B . B、三次 C . C、五次 D . D、一次

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  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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  A . 四个 B . 二个 C . 一个

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• 汽油机工作时，曲轴每转()周，各缸均点火一次。

  A . A、1 B . B、2 C . C、4 D . D、8

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• 四行程单缸柴油机曲轴每转（）喷油器喷油一次。

  A . A，1圈 B . 2圈 C . 3圈 D . 4圈

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• 6130型柴油机正常工作时曲轴每旋转（）供给燃油一次。

  A . 一周 B . 二周 C . 三周 D . 四周

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• 断电器凸轮每转360º，各缸按点火顺序点火（）次。

  A . 一次； B . 几个缸几次； C . 二次

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• 四冲程柴油机的曲轴每转（）完成一个工作循环

  A . A、一圈 B . B、三圈 C . C、四圈 D . D、二圈

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• 四冲程柴油机，曲轴每转两圈，凸轮轴则转（）。

  A . 4圈 B . 3圈 C . 2圈 D . 1圈

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• 关于汽油喷射方式，甲技师说：同时喷射时，曲轴每转两转各缸喷油器同时喷射两次；乙技师说：顺序喷射的各缸喷油器喷射顺序与点火顺序相同。你认为（）。

  A . A、仅甲正确 B . B、仅乙正确 C . C、甲和乙都正确 D . D、甲和乙都不正确

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• 用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（）。

  A . 混合气较稀 B . 混合气较浓 C . 火花塞间隙较大

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• 四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1：2。

  A . 正确 B . 错误

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• 四冲程柴油机曲轴每转二周，活塞运行（）行程。

  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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• 在四行程发动机中，曲轴旋转两圈各缸工作一次。

  A . 正确 B . 错误

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• 采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。

  A . 正确 B . 错误

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• 东风4B型内燃机车柴油机曲轴转两圈，各缸完成一个工作循环，各缸均发火一次。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机的活塞可在气缸内上、下往复运动，曲轴则绕其轴线做旋转运动。曲轴每转一周，活塞向上、下各行（）。

  A . 一次 B . 两次 C . 三次

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• 机车柴油机的曲轴每转360°，凸轮轴转动（）。

  A . A、120° B . B、180° C . C、360° D . D、720°

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• 用示波器检查点火波形，发现各缸均出现次级电压过低，说明故障可能在（）

  A . A、混合气较稀 B . B、混合气较浓 C . C、火花塞间隙较大

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• 四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。

  A . 正确 B . 错误

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• 四行程发动机曲轴每转（）圈做功一次。

  A . A、2 B . B、1 C . C、4

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• 四冲程多缸发动机是在曲轴转角（）度内，各缸都要象单缸发动机一样完成一个（）。为了使发动机运转（），各缸做功间隔角都（）。如四冲程六缸发动机各缸做功间隔角为（）度，即曲轴每转120度就有一个缸做功，这样发动机运转较单缸发动机平稳得多。

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• 四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 ()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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