最佳点火提前角的数值与()等有关。
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决定最佳点火提前角的因素()。
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影响点火提前角的其他因素有()。
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产生修正点火提前角的因素有哪些?
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点火系统中点火提前角的数值由负荷提前值和转速提前值组成。()
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柴油机喷油提前角的数值大小应与下述因素有关()。
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最佳点火提前角除了与发动机的转速、负荷和汽油的辛烷值有关外,还与发动机的()等因素有关。
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发电机负荷信号作为喷油量与点火提前角的修正信号,其信号由()中自检电压系统直接测量得出。
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影响点火提前角的最主要因素有()。
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关于点火提前角的检查与调整,说法不正确的是()。
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在全电子点火系中,点火提前角的控制方式通常由和()。
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发动机的实际转速与怠速转速的稳定值差值越大,则点火提前角的变动量就()。
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在发动机起动时,电控点火系统控制的点火提前角的大小与()或()无关。
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在发动机控制系统中,ECU不仅用于控制燃油喷射系统,同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。()
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影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值、发动机排气净化。
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根据转速、进气管处绝对压力,水温等传感器输送来的信号,决定最佳点火提前角的是()。
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对于汽油机来说,最佳点火提前角的变化规律为()。
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影响点火提前角的因素()和(),的变化,还与所用汽油()有关。
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点火系统中闭合角的控制与()有关。
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关于最佳点火提前角的叙述中,正确的是()的提前角叫最佳点火提前角。
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最佳点火提前角的数值必须视燃料性质,转速,负荷等多因素而定。()
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与机械式点火提前调整装置相比较,微机控制点火提前角的特点是()
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普通电子点火系完全满足发动机最佳点火提前角的要求。()
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影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的转速和负荷。转速越高,点火提前角应越()。
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一般发动机起动时,电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关
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