平面调车区是指以调车作业为主或调车作业较多的区域，大致有（）
相似题目
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调车计划可由（）负责编制，并以调车作业通知单形式下达给调车指挥人及有关人员执行。
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手信号是指用信号旗、信号灯或徒手显示，指挥列车运行或调车作业的命令。
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同一调车区、同一线路两端同时进行调车作业时，在有车线上严禁（）连挂同一车组。
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调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。
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调车作业或以调车方式办理的其他行车工作发生的行车事故，应列哪种事故？
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根据调车作业性质，车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域称调车区。（）（B、1、Z）[05-00-02-03][020104]
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驼峰调车区主要用于（）调车作业。
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道口与车站行车室有电话相通时，列车或调车作业通过该道口前由（）通知道口看守人员，双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主，电话通知为辅。
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在一个车站划分调车区，主要是保证每台调车机在作业中互不干扰，及调车作业的安全。（）（B、3、Y）[05-00-02-03][020105]
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分调车区的车站，每个调车区的区长，要认真指导车站调度员的工作，认真检查调度员的调车作业计划是否正确。
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调车作业计划由调车领导人（）编制，以调车作业通知单的方式布置。
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在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为（）。（A、4、X）[05-00-03-01][010303]
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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，没有做好联系和防护，不准放行（）。
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集中区的调车作业，未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“（）”调车规定。
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调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称（）作业。
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阶段计划应按（）规定的列车占线程序、各项技术作业的时间标准和调车区的划分、调车机的作业分工来编制。
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调车作业必须按照调车作业计划以及调车信号机或调车信号的显示要求进行，没有信号不准动车，信号不清立即停车。
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同一调车区安排两台及以上调车机同时作业时，调车领导人要合理确定作业顺序，作业中加强与调车指挥人、司机联系，掌握作业进度。作业顺序发生变化时，必须联系彻底（）
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调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系防护办法，应在（）内规定
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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示＜＞信号
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两台及其以上机车同时在同一调车区作业，一台机车变更计划，影响其他机车作业时必须重新编制、布置书面调车作业计划，并停车传达（）
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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔后方可向司机或调车人员显示股道号码与道岔开通信号
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《行规》规定：在横向划分的调车区禁止下列哪些作业（）
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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和防护，不允许放行（）。（应知应会-《技规》第281条）