调车作业或以调车方式办理的其他行车工作发生的行车事故，应列哪种事故？
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双线车站调车作业中发生脱轨，造成行车中断（），属于一般A类事故。
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调车作业发生冲突或脱轨，造成繁忙干线铁路行车中断1h的构成（）事故。
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列车与其它调车作业机车和车辆相互冲撞而发生的事故算列车事故；列车在车场以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故不算列车事故。（）
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调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成其他线路行车中断满（）小时构成重大事故
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调车作业发生冲突或脱轨，造成单线行车中断满2小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双线行车完全中断满1小时，列（）事故。
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新《事规》规定，调车作业发生冲突或脱轨，造成繁忙干线铁路行车中断1小时的构成（）事故。
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列车及调车作业中发生冲突，造成繁忙干线行车中断1小时以上，未发生其他更严重后果的，为（）。
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调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成干线单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）小时构成重大事故。
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调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成繁忙干线单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）小时构成重大事故。
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调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨造成在其他线路行车中断满（）小时构成大事故。事规》36页2.3.3条第一款1项第三段
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其他铁路线路车站在调车作业中发生脱轨，造成行车中断（）以上，属于一般B类事故。
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调车作业发生脱轨，造成繁忙干线双线完全中断行车满3小时，列（）事故。
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采用“目视行车法”行车，列车折返作业按调车方式办理，车站无线电通知进出折返线。
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采用电话闭塞法组织行车时，站前折返按调车作业方式办理
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调车作业发生冲突或脱轨，造成单线行车中断满4小时并影响其他列车，列（）事故。
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列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定行车事故。（)
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采用电话闭塞法组织行车时，站前折返按调车作业方式办理。此题为判断题(对，错)。
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成其他线路双线行车中断3小时以上（）小时以下，未构成较大以上事故的，为一般A类事故
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列车及调车作业中中发生事故，造成其他线路单线或双线之一线行车中断6h以上10h以下，双线行车中断3h以上10h以下，应列为（）事故
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列车及调车作业中发生事故，造成其他线路行车中断2h以上，应列为（）事故
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接触网检修作业开行工程车在车辆段（场)作业时，按调车方式办理，开放调车信号组织行车。（)
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列车及调车作业中发生冲突，造成其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上（）小时以下，为一般A类事故
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采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用NRM模式限速km/h进行调车作业（）
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列车及调车作业中中发生事故，造成其他线路单线或双线之一线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下，应列为（）。
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