电空控制器手柄从“过充”位回“运转”位后，过充压力需要自然消除的时间约为（）。
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自阀手柄由过充位移到运转位时，（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除。
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电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。
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电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气
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大闸由过充位回运转位时，其过充压力在2分钟之内回到正常。（）
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电空控制器在“运转“位和”过充“位时，排1电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压力空气。
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电空制动控制器按顺时针排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、过充六个工作位置。
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“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
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自阀手柄在“运转位”，“过充位”时，自阀排风口排风还止的原因是CZDF-8号电空阀（）。
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电空控制器从过充位移缓解位后，过充压力需要（）秒自然消除。
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自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
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电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（）排向大气。
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电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，列车管过充压力是经（）排出。
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电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）
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电空制动控制器由过充位回到运转位，过充消除的时间需要（）秒。
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DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
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电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。
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JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。
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二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）
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电空阀在过充、运转位时得电，控制均衡风缸的充风与排风（）
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自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力。此题为判断题(对，错)。
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自阀手柄由过充位移回运转位，过充压力消除过快（小于120s）的__（）
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自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除制动管的过充压力，保证制动管的规定压力。（)
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JZ-7型空气制动机自阎由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动
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DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。
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