活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。

相似题目

• 当活塞采用铝合金时，选择一种活塞销与销座的配合（）。

  A . A．活塞销固定在活塞销座上 B . B．活塞销固定在连杆小端中 C . C．活塞销浮动在销座及连杆小端中 D . D．活塞销固定在销座和连杆小端

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• 在常温下，汽油发动机要求活塞销与销座孔有（）mm的微量过盈。

  A . 0.25-0.75 B . 0.025-0.075 C . 0.0025-0.0075 D . 0.00025-0.00075

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• 全浮式活塞销与销座的配合是（）

  A . A．间隙配合 B . B．过渡配合 C . C．过盈配合

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• Z12V190B型柴油机活塞销与销座孔标准的配合尺寸是（）。

  A . 0.02～0.008mm B . -0.02～0.008mm C . -0.01～0.004mm D . -0.2～0.08mm

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• 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。

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• 活塞销与销座孔为（）连接，可以使销减轻偏磨、承载均匀。

  A . A、固定式 B . B、浮动式 C . C、摆动式 D . D、旋转式

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• 当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。

  A . 单缸断火时，原来的响声不减轻 B . 怠速或中低速时出现明显、清晰、有节奏的“嗒嗒”声 C . 怠速加速时，响声更大 D . 发动机温度升高，响声减弱 E . 钝哑的“啪啪”声

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• 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.

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• 连杆衬套修刮时，刀刃应同销座孔的轴线成（）夹角。

  A . 10～20度 B . 20～25度 C . 30～40度 D . 45～50度

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• 当活塞销与销座孔出现配合失效时，会造成销在销座孔内卡阻现象，造成其卡阻现象的原因有（）

  A . 销与销座孔间隙过小 B . 爆发压力过大 C . 润滑不良 D . 以上都是

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• 活塞销与销座孔的安装状态可分为固定式和浮动式。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞销在销座孔内，工作时为间隙配合，在连杆小头孔内为（）。

  A . 间隙配合 B . 过渡配合 C . 过盈配合 D . 滑配合

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• 发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用（）润滑。

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• Z12V190型柴油机，活塞销与连杆小头衬套的配合间隙为0`07~0`133mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞销与销座及连杆小头的配合有（）及（）二种形式。

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• 连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。

  A . 0.1～0.20 B . 0.15～0.30 C . 0.25～0.45 D . 0.5～1.0

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• 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合，一般都采用__________。

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• 活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 半浮式是指销与座孔或销与连杆小头两处，一处固定，一处浮动。()

  错 对

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• 发动机全浮式式活塞销与活塞车肖座孔的配合，汽油机要求在常温下有（）mm的过盈

  A．0．025～0．075 B．0．0025～0．0075 C．0．05～0．08 D．0．005～0．008

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• 发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机在常温下有（）mm的过盈

  A．0.025～0.075 B．0.0025～0.0075 C．0.05～0.08 D．0.005～0

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• 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。

  A．上浮式 B．半浮式 C．全浮式 D．下浮式

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• 凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞销与销座及连杆小头等，一般采用压力润滑。（)

  是 否

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• 如Z12V190B型柴油机活塞销与销座孔标准的配合尺寸是（)。

  A．0.02～0.008mm B．-0.02～0.008mm C．-0.01～0.004mm D．-0.2～0.08mm

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