驼峰调车作业中，操纵车辆减速器，控制车组出口速度的岗位是（）。
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驼峰调车时，车组脱离车列的初速度一般为（）km/h左右。
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调车作业中，推送车辆连挂时，因弯道不能确认调车员手信号时，应将速度控制在3km/h以内。（）
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TW-2型驼峰自动控制系统减速器出口速度误差统计与分析图的内容是什么？
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在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。
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驼峰自动控制系统中在目的制动位，对车组的出口速度控制精度有何要求？
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在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。
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调车作业中，推送车辆连挂时，因弯道不能确认调车人员手信号，应将速度控制在3km/h以内，防止撞车。
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驼峰自动控制系统中在间隔制动位，对车组的出口速度控制精度有何要求？
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以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于（）驼峰。
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驼峰调车作业中，溜放机械（）车，不得附挂其它车辆。
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设车辆减速器的驼峰应在控制台上表示出车辆减速器的动作状态、轨道电路区段占用情况、车辆实际速度。
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简易驼峰调车作业中，车辆的提钩地点基本固定在（）这一区域内进行。
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驼峰解散车辆，只变更调车作业计划中的钩数、辆数、股道时，必须通知司机。
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车辆段/场内利用走行线调车时，司机在作业中严格控制速度，禁止越出车辆段/场界（）
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车辆段/场内正常调车作业应使用牵出线调车，当特殊情况下无法使用牵出线，司机在作业中严格控制速度，不得超过（），禁止越出车辆段/场界
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调车作业中信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业通知单上（），防止错办误办
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机械冷藏车组禁止在驼峰上进行编解作业和溜放作业。需要通过驼峰时，由调车机车送到停放地点，过峰速度不得超过（）
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机冷车组需要通过驼峰时，应由调车机车送到停放地点，过峰速度不得超过（）
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在动车组.机车和轨道车的检修地点应设（）及车载无线通信设备等的检修与测试场所。设有车辆减速器的驼峰调车场应设驼峰机械修配场所
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在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或人力制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持定的距离的作业过程称为（）制动
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GB/T7178《铁路调车机械化驼峰作业标准》对驼峰作业员操纵减速器进行制动作业有何要求？
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调动装有超限及跨装货物车辆时，调车领导人应根据（）编制调车作业计划，在布置作业计划时，将有关限制通知调车组和其他有关人员。调车组在调动上述车辆时，应注意信号机柱、道岔表示器、邻近线路建筑物的限界及邻线停留车等情况，按照规定速度进行作业
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在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或人力制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（)制动。
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推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的（）的调车速度，在《站细》内规定
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