装有空管雷达的机场，塔台应配备空管雷达终端显示设备，其中配置C类的，应有空管雷达显示器个（）
相似题目
-
空管自动化系统中设置中心计算机，处理系统中所有的任务数据，包括雷达信息、显示信息和飞行计划信息，该系统属于（）结构。
-
空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于（）。
-
装有空管雷达的机场，塔台应配备空管雷达终端显示设备，其中配置A类的，应有（）空管雷达显示器。
-
空管场面监视雷达的极化方式（）。
-
空管S波段一次监视雷达的接收机至少应具备STC、杂波图增益控制、噪声电平控制技术。
-
空管自动化应急系统雷达数据处理、飞行数据处理、记录回放处理等部分应采用双机冷备份。
-
以下（）不是建立适合空管中心雷达数据处理结构所应考虑的主要特点。
-
空管S波段一次监视雷达的最大作用距离不应小于（）KM。
-
空管二次监视雷达和多点定位属于（）。
-
空管S波段一次监视雷达的接收机应具备STC功能，STC的控制深度不应小于（）dB，步进（）dB。
-
空管S波段一次监视雷达的接收机的镜像抑制不应小于（）dB。
-
目前我国民航常用的空管雷达是（）。
-
着陆雷达等着陆引导设备，应当重点保障主要着陆方向，结合机场的空管情况来确定。这里所说的“客观情况”不包括（）。
-
空管远程一次监视雷达的探测性能受()限制。
-
空管S波段一次监视雷达天线极化方式应包括线极化和圆极化。
-
空管S波段一次监视雷达发射机应采用时间分集或幅度捷变的工作方式。
-
在空管雷达飞行动态数据显示器上显示的一组字符信息，其内容包括（）等。
-
空管雷达显示标牌按照雷达的性质和目标所处状态应当分为（）。
-
以下（）不是集中式空管系统雷达数据处理的主要功能。
-
空管自动系统应及时对所识别的（）二次雷达代码予以警示。
-
按照规范，二次雷达单脉冲体制空管二次监视雷达最大仪表作用距离不低于（5322）（）
-
雷达设备应（)进行一次大修，各地区空管局应提前（)制定设备大修计划并上报民航局空管局A.每三年/
-
空管二次监视雷达探测性能受（）限制
-
由于空管部门在地面缺乏对无人机进行专业监管的系统设备，体积较小的无人机被空管雷达监测到的可能性微乎其微，而目前机场发现的无人机多源于飞行员肉眼观察的报告。相对于监测机内仪表盘、窗外的跑道、地形和灯光等飞行环境的职责，飞行员发现无人机更是一种偶然，在这背后，可能还有很多无人机是被错过的。根据文段，下列说法符合文意的是（）