圆锥齿轮装配后在无载荷时，轮齿的接触部位应靠近轮齿的处（）

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• 使齿轮的轮齿发生折断破坏的载荷是下列哪种载荷？（）

  A . 扭矩 B . 剪切力 C . 疲劳载荷 D . 扭转力

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• 圆锥齿轮接触斑点的检查，正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮（）

  A . A、大端 B . B、小端 C . Ｃ、中部 D . Ｄ、大端或小端

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• 圆锥齿轮接触斑点的检查，正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮（）。

  A . A、大端 B . B、小端 C . C、中部 D . D、大端或小端

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• 在拆、装凸轮轴传动机构时应特别注意啮合的齿轮的轮齿部位打有的正时记号不要装错位置。

  A . 正确 B . 错误

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• 圆锥齿轮装配后在无载荷时，轮齿的接触部位应靠近轮齿的（）。

  A . 小端 B . 大端 C . 中间 D . 3/4处

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• 圆锥齿轮的轮齿沿齿宽各截面尺寸都（）。

  A . A．不相等 B . B．相等 C . C．相似

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• 一对受稳定载荷作用并单向运转的齿轮传动，工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为（）。

  A . A、对称循环变应力 B . B、脉动循环变应力 C . C、不变化的静应力 D . D、无规律变应力

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• 在无载荷时，两圆锥齿轮接触斑点应靠近轮齿（）。

  A . A、小端 B . B、中间 C . C、大端 D . D、小端或大端

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• 圆锥齿轮的轮齿有（）等多种形式。

  A . 直齿、斜齿及方齿 B . 直齿、斜齿及圆柱齿 C . 直齿、斜齿及曲齿 D . 直齿、斜齿及齿条

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• 设计齿轮传动时，增大齿宽可提高轮齿的强度，但过大的齿宽又会使齿向载荷分布不均的程度增大，因此，选取齿宽系数要适当。在（）情况下，齿宽系数应取较小值。

  A . 齿轮相对两支承对称布置 B . 齿轮相对两支承非对称布置，且其所在轴刚性较大 C . 齿轮悬臂布置 D . 齿轮所在位置径向空间较小

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• 圆锥齿轮装配后再无载荷时，齿轮的接触部位应靠近齿轮的（）。

  A . 小端 B . 大端 C . 中间 D . 3/4处

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• 相互啮合的齿轮接触班点在轮齿长度上一般不应少于（）。

  A . A．10%--20% B . B．20%--50% C . C．30%--50% D . D．40%--70%

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• 齿轮齿面接触精度的检测要求一般传动齿轮在轮齿的高度上接触斑点不少于30～50％；在轮齿的宽度上不少于（），其分布的位置应是自分度圆处上下对称分布。

  A . A、40～70％ B . B、40～50％ C . C、30～50％ D . D、20～40％

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• 相互啮合的齿轮接触班点在轮齿高度上一般不应少于（）。

  A . A．10%--20% B . B．20%--50% C . C．30%--50% D . D．40%--60%

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• 装配锥齿轮，两齿接触部位应靠近齿的（）。

  A . 大端 B . 小端 C . 中部

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• 直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由一对轮齿承担。

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• 圆锥齿轮的轮齿分布在圆锥面上，当两圆锥齿轮啮合传递运动时，两轮的圆锥互作（）

  A . 相对滚动 B . 逆向滚动 C . 纯滚动

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• 直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由（）对轮齿承担。

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• 评定齿轮轮齿载荷分布均匀性的误差项目有（ ）。

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• 在计算齿轮的弯曲强度时，将齿轮简化为悬臂梁，并假定全部载荷作用在轮齿的节圆处，则以此时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。

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• 2、一对斜齿轮轮齿接触时的接触线是（）

  A．不变的直线 B．变化的直线 C．不变的斜线 D．变化的斜线

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• 圆锥齿轮的轮齿有（）。1.直齿 2.斜齿 3.曲齿 4.人字齿

  A．1.2.4 B．1.2.3 C．1.3.4 D．1.2.3

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• 圆锥齿轮的轮齿有（）

  A．直齿 B．斜齿 C．曲齿 D．人字齿

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