停车时氮气吹扫合格时应保证O2含量小于2%合格。

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• 停车后，用氮气对PSA的吸附塔进行置换，置换合格的标准是各吸附塔和管线中的氢气含量要小于（）。

  A . A．0.5% B . B．1% C . C．2% D . D．3%

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• 管路及设备氮气置换空气时，分析氧含量小于（）时为置换合格。

  A . 1.0% B . 2.0% C . 0.2% D . 1.5%

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• 乙炔管道投入使用前，要用氮气吹扫管腔，以便把空气排除干净，直到排出气体的含氧量小于（）为合格，否则会有爆炸的危险。

  A . 0.1% B . 0.3% C . 0.5%

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• 变压吸附装置在开车前的氮气置换过程中，所有吹扫口的气体经分析，氧含量小于（）方可合格。

  A . A、0.1％ B . B、0.2％ C . C、0.5％ D . D、1％

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• 加氢装置停工后，催化剂需器外再生时，临氢系统氮气置换合格的标准是系统中，烃+氢含量小于（），并连续两只样分析合格。

  A . A、0.1% B . B、0.2% C . C、0.5% D . D、2.0%

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• 氨区系统检修开工前应用（）进行置换合格并泄压后，方可进行检修工作。当进入设备内部进行维修时，除应用氮气对相关设备和管道进行吹扫外，还应保证设备内氧浓度达到（）。

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• 加氢装置反应系统氮气置换标准为氧含量<2%为合格。

  A . 正确 B . 错误

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• 氮气精制长时间停工或准备检修时应以粗氮气吹扫以使系统内残余氢含量小于1%。

  A . 正确 B . 错误

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• 燃料气管线应用氮气置换，置换合格时氧含量指标应小于（）。

  A . A、0.1%vol B . B、0.2%vol C . C、0.3%vol D . D、0.5%vol

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• 停工检修时催化蒸馏塔氮气吹扫置换，分析可燃气体含量合格标准为（）。

  A . A、<0.2% B . B、<0.5% C . C、<0.02% D . D、<1%

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• 裂解汽油加氢装置停车后氮气置换合格的标准是排放气中可燃气含量小于（）。

  A . A、20mg/kg B . B、0.1% C . C、0.2% D . D、0.5%

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• 用氮气置换氢气管道和设备，氧含量小于（）%为置换合格。

  A . 1 B . 0.5 C . 2

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• 乙炔管适用于氮气吹扫，吹至系统内排除的气体经化验氧的质量分数小于（）为合格。

  A . 0.4% B . 0.5% C . 0.3% D . 0.6%

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• 聚合反应系统停车检修应用氮气将系统内的烃含量置换合格。

  A . 正确 B . 错误

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• 氮气置换合格的标准是：各系统的采样口及低点分析O2含量（）时为合格。

  A . A、<1%（体积） B . B、<0.8%（体积） C . C、<0.5%（体积） D . D、<0.3%（体积）

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• 乙炔管道使用前应用氮气吹扫，至排出氮气中含氧量小于（）为合格。

  A . 5% B . 3% C . 4% D . 8%

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• 氮气置换合格的标准是氧含量小于（）。

  A . 0.5% B . 1.0% C . 1.5% D . 2.0%

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• 煤气柜用氮气进行置换后，取样分析气体含氧量小于2%、CO含量50mg/？视为合格。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 干粉输送管道在水压强度试验合格后，在气密性试验前需进行吹扫。管网吹扫可采用压缩空气或氮气；吹扫时，管道末端的气体流速不小于（）。

  A . 10m／s B . 15m／s C . 20m／s D . 25m／

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• 用氮气置换空气时，当置换管道末端放空管口置换气中氧气浓度小于2%，应该每间隔（）进行1次分析。连续（）分析均达到此指标为置换合格。

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• 用氮气置换空气时，当置换管道末端放空管口置换气中氧气浓度小于2%，应该每间隔分析均达到此指标为置换合格

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• 临氢系统、反应系统分别引入氮气进行置换时，系统的氧含量必须小于（）时为合格。

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• CO的爆炸极限是（）%；净化系统开车置换O2含量小于（）%为合格。

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• 注氮操作要平稳，压力、流量、温度控制稳定，确保流速均匀，以出口氮气中的含天然气含量小于2%为合格。（)

  是 否

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