调节系统的迟缓率
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调节系统的迟缓率越大，其速度变动率也越大。
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汽轮机调节系统迟缓率过大会导致（）
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迟缓率越小，调节系统的稳定性越差。
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机组调节系统迟缓率越小越好。
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说明调速系统调节品质好坏的两个重要指标是速度变动率和迟缓率.
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《电力工业技术管理法规》规定调节系统的迟缓率应不大于（）%，对新安装的机组应不大于（）%。
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什么是调节系统的迟缓率？
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调节系统迟缓率过大，汽轮机并网后，引起负荷的摆动。
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汽轮机组调节系统迟缓率不大于（）。
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汽轮机负荷的摆动与调节系统迟缓率（）。
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调节系统迟缓率过大时（）。
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一般调节系统的迟缓率应小于（）。
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汽轮机调节系统迟缓率越小越好。
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局部迟缓率太小调节系统静态特性曲线在空负荷区域太平，会引起转速作周期性摆动。
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并列运行的2台容量不同的机组，如果其调节系统的迟缓率与速度变动率相同，当发生扰动时，其摆动幅度相同。
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衡量调速系统调节品质的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。
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在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。（）
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150MW以上的汽轮机电液式调节器的迟缓率≤（）%。
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调节系统迟缓率过大，在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
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汽轮机调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，不利于机组并列。
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调节系统迟缓率（名词解释)
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说明调速系统调节品质好坏的两个重要指标是（)、迟缓率。
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某600MW超临界机组在540MW负荷时，转速差为6r£¯min，其调节系统迟缓率为（)。