JT-C机车信号主机输出除点灯信号外的直流输出信息技术指标有何规定?
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JT-C系列机车信号主机输出除并行输出外,预留了CAN总线输出或RS485输出,可支持()信息传输。
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JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作,与电源板的双套电源、双路接收线圈构成()。
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一体化机车信号主机点灯电源由主机输出的()来激励,动态信号消失时点灯电源关闭,其电路为安全性设计。
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JT-C机车信号主机内A/D芯片用于将主机板隔离放大器输出的模拟信号转换成可供()的数字信号。
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JT-C机车信号主机有速度等级信号输出、()、过绝缘节信号输出3种辅助信号
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JT-C系列机车信号主机完成()输出的切换。
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双套通用式机车信号的主机输出点灯电路中,当其中一个转换继电器吸起时,对应的一套主机输出点灯电路获得()V电源。
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通用式机车信号主机输出电路由:驱动电路、()、光电开关电路和点灯电路组成。
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JT-C系列机车信号主机输出除并行输出外,预留了CAN总线输出或(),可支持双向信息传输。
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JTl型通用式机车信号除点灯信号外的直流输出信息驱动能力为()。
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简述JT-C机车信号主机板输出及反馈输入检测电路的组成。
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JT-C机车信号主机输出电路,由()、点灯继电器、光电开关电路和点灯电路组成。
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JT-C机车信号主机板对输入信号进行数字滤波,译码及输入输出控制均由()完成。
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JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用()
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JT1-CZ2000机车信号车载系统主机板中,机车信号非点灯信号采用光耦输出,光耦输出包括()等信息。
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JT-C型机车信号主机完成()输出的切换,故障时自动关断点灯输出。
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JT-C系列机车信号的非点灯信号,采用()输出方式。
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JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块,每路输入为110V,输出为双路50V,一路50V供给接收主机电路,另一路50V为()安全点灯电源。
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JT-C系列机车信号主机输出除()外,预留了CAN总线输出或RS485输出,可支持双向信息传输。
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JT-C机车信号主机输出电路,由驱动电路、点灯继电器、()和点灯电路组成
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JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用()安全结构,只有2路译码输出结果比较一致时,才能有效输出。
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JT-C系列机车信号,在主机正常接移频信息时,制式输出为“1”()
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机车信号主机直流输出信息指标为,直流电压()为高电平(“1”);0V~10V为低电平(“0”)。
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JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用二取二安全结构,只有2路译码输出结果比较一致时,才能有效输出()
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