按导致货损事故的成因归类,承运人的免责条款归纳为()。
相似题目
-
由于承运人责任造成的货损,而货主又未保险的,按()。
-
按《合同法》规定,()情形下合同中的免责条款无效?
-
甲国A公司向乙国B公司出口一批水果,货到目的港后发现水果大部分腐烂,B公司聘请专业检验机构对腐烂原因进行检查。根据海牙规则,货损原因是因为下列何种原因所导致,承运人可以免责()
-
船舶不适航与货损免责的关系是指().
-
由于简式提单中没有列明承运人的权利、义务、责任和免责等条款,在一定程度上影响了它的流通性,所以有些信用证明确规定不接受这种提单。
-
“安娜塔亚”号轮承运人收货后签发提单时,发现货物的包装明显并不牢固,欲在提单上作“包装不固”的批注,托运人为赶时间用保函换取了清洁提单。货物到港后,有一部分货物散落在船舱中而受损,持有提单的收货人要求承运人赔偿货损,承运人则主张免责。下列关于本案说法正确的是()
-
由于()导致的触电事故不归类为触电的原因。
-
在通常情况下,承运人签发的提单上所载有的责任限制条款和免责的条款().
-
依我国《海商法》规定,对于货损,承运人可以免责的情形是()
-
根据《威斯比规则》规定,一船由于失火而造成货损,承运人认为应免责,而货方认为火灾是由于承运人的私谋所致,则承担举证责任的是().
-
HagueRules规定,政府对船舶的依法扣押造成的货损,承运人可免除责任,则下列承运人可免责的有().
-
海牙规则主要是针对19世纪后期承运人滥用免责条款而制定的,大部分条款是有关承运人义务的规定,这些规定均属()。
-
对海上承运人来说,提高货运质量,防止货损、货差事故发生的关键环节在于加强货物在船舶承运期间的()。
-
由于交通运输部门在承建过程中,所发生的货损、货差等事故,其责任属于承运部门时,由承运部门所填制的书面索赔凭证,称为()。
-
《海牙规则》规定,承运人对责任期间内的货损可以免责的原因有()。
-
我某公司向国外某客户以CIP价格出售水果罐头300箱,货物在运交承运人途中因意外事故遭受部分损失,则该货损由()承担,由()向保险公司提出索赔:
-
“安娜塔亚”号轮承运人收货后签发提单时,发现货物的包装并不牢固,欲在提单上作“包装不固”的批注,托运人为赶时间用保函换取了清洁提单。货物到港后,有一部分货物散落在船舱中而受损,持有提单的收货人要求承运人赔偿货损,承运人则主张免责。下列关于本案说法正确的是
-
《海牙规则》对承运人的免责条款共设17项,我国《海商法》对承运人的免责条款共设12项。()
-
进行零担运输时,()原因导致的货损货差承运人不负责赔偿。
-
托运人甲的50件货物因承运人不能免责的事由在一次事故中灭失,共损失25万特别提款权,该事故没有造成其他人身伤亡和财产损害。假设每件货物重2000公斤,运输船舶的总吨位为300吨。则按我国海商法关于承运人单位赔偿责任限额的规定,承运人最后实际应该赔偿()特别提款权
-
"发行条款规定可转换优先股以未来市场价格转换,将导致违反""固定换固定""原则,进而导致该工具归类为金融负债。"()
-
【单选题】某托运人的50件货物因承运人不能免责的事由在一次事故中灭失,共损失25万特别提款权,该事故没有造成其他人身伤亡和财产损害。假设每件货物毛重2000公斤,则按我国海商法关于承运人单位赔偿责任限额的规定,承运人最后实际应该赔偿的数额为
-
多式联运货损事故处理应根据货物运输过程中环节作业的特点、有关合同条款、法律、公约等规定,对所发生的货损事故进行处理。()
-
除下述免责条款外,无论原因和责任,发生()以上电网、设备、信息事故均中断事故发生单位的安全记录
推荐题目
- 关于流体提升海底采矿系统的机械式集矿头的说法合理的是()。
- 何为曲柄摇杆机构?
- 正常双侧眼球突出度相差多少有病理意义()
- 患者男性,72岁。有阻塞性肺气肿史。咳嗽、脓痰伴气急加重3周。今晨起神志恍惚。体检:嗜睡,口唇发绀,两肺湿性啰音。心率116次/分,律齐;血压23/14kPa;神经系统检查未发现定位体征。此时最主要的处理为()。
- 凡高
- 具有明显主干的高大落叶乔木应保持原有树形,适当疏枝,对保留的主侧枝应在健壮芽上短截,可剪去枝条()。
- 阅读下列资料,回答文后所列的问题。 睡衣风波
- 侯景之乱中,被饿死在台城的是( )
- 在助听器验配师培训计划编制工作程序中,首先要分析培训需求,确定培训主题。调查现状及需求的步骤是()。①划定调查地区范围;②在范围内统计人数;③通过详细调查来了解学员的知识水平和实践技能;④通过抽样调查来了解潜在学员整体知识水平;⑤了解潜在学员缺陷不足和差距;⑥掌握潜在学员的优势与特点。
- 绩效考评工作的主体有()。