调速器的停车阀卡在工作位，造成柴油机停不了机的处理方法有哪些？
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柴油机停不了机的原因有（）。
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GK1F机车柴油机停不了机的原因？
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甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。
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在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（）。 ①把D-H开关转至H位就用重油 ②温度上升到中间时进行柴油到重油转换 ③三通活塞阀卡在上位，油温保持中间温度不变 ④三通活塞阀卡在下位，系统投入工作即用重油 ⑤电磁阀MV-20线圈断路，不能进行柴-重油转换 ⑥黏度调节器只有接通气源才能工作
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在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若三通话塞阀卡在上位，系统投人工作后，会出现（）
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拨游梁式抽油机驴头时，把方卡子卡在采油树防喷盒以上（）处光杆上。
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柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）。
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运行中的柴油机不能停机，多因调速器没有停止工作而造成的，或者因（）仍处在供油位所致。
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当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成（）的现象。
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柴油机调速器调速弹簧装配时预紧力（），弹簧内存在微观裂纹等，都会造成弹簧工作时断裂。
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总风遮断阀卡在关闭位会形成（）的现象。
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王某驾驶C、PC、30柴油叉车作业完毕，停放在车场内。第二天上班时，李某驾驶另一辆C、PC、30叉车。倒车时不慎碰撞停放在后面的这辆C、PC、30叉车，结果该辆车的发动机自动启动，车辆自己运行，变成“无人驾驶的叉车”，把王某撞倒在地，铲齿卡在王某胸部造成重伤。该辆肇事叉车受阻后，以自行熄火停车。该事故以安全科现场调查：确认王某违章停放车辆应承担全责，造成叉车自行运行的原因为。（）
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柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（）。
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GK1C机车液力传动箱前向主控阀卡在0档位置，会使机车不能向后充油。
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下列哪一项故障现象是因为EGR阀卡在“开”的位置而产生的？（）
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柴油机飞车原因是喷油泵使油齿杆卡在最大供油位置上，调速器又不能使其拉回来造成的。
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四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，下列说法正确的是（）。
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二冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，查看飞轮刻度可以确定发生故障的启动阀，下列说法正确的是（）。
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王某驾驶CPC30柴油叉车作业完毕，停放在车场内。第二天上班时，李某驾驶另一辆CPC30叉车，倒车时不慎碰撞停放在后面王某CPC30叉车，结果该辆车的发动机自动启动，车辆自己运行，变成“无人驾驶的叉车”，把王某撞到在地，货叉卡在王某胸部造成重伤。该辆肇事叉车受阻后，以自行熄火停车。该事故经安全科现场调查，确认王某违章停放车辆应承担全责。分析造成叉车自行运行的原因。（）
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在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统将不会（）。
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DY-150采煤机发生重大事故，需要同时停采煤机和运输机时，在主停按钮停不了采煤机时，可以按急停按钮停车。（）
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四冲程柴油机某缸起动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置而不能起动时，说法正确的是（）。
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内燃机车停机时柴油机控制拉杆不能将喷油泵齿条刻线拉回到停油刻线，只造成柴油机停不了机，不会引起飞车（）
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皮带机的停车顺序先停（)、（)、（)最后停（)。