线路轨距超限或变化率不合要求,以及拔道后有个别碎弯,应进行作业（）
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当发现无缝线路连续出现（）的碎弯时，必须加强巡查派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。
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允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。
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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。
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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行（）。
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轨距变化应和缓平顺，线路轨距变化率不得大于2‰。
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小型养路机械作业结束下道后有何要求？
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在直线段出现（），该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。
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车轮发生啃道后有哪些表面形式？
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当发现无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置（）防护，进行紧急处理。
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线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。
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当线路连续出现碎弯并有（）迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。
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线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。
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（）高速铁路无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应限制列车运行速度或封锁线路
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线路大、中修验收标准中的轨距要求，在允许速度大于120km£¯h线路轨距变化率不得大于（)。
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容许速度不超过160Km／h的线路，当无缝线路连续出现（)的碎弯时，必须加强巡查派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。
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线路轨距超限或变化率不符合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行（B）作业（）
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添乘人员发现线路连续碎弯晃车、车轮撞击钢轨，要立即通知车站扣车或拦停列车，经现场核实或进行临时处理后方可开通线路。（)
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《普速铁路工务安全规则》规定，当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取措施，进行紧急处理（）
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尖轨尖至尖轨跟病害一般表现为大轨距、______、轨距变化率及轨向，主要由框架偏差值超限、尖轨与基本轨不密贴、尖轨硬弯、顶铁离缝或顶死、限位器顶死等原因引起。
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铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、线路及道岔限度超标，线路断轨、胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及（）等。(2006年考题)
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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行（）
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《普安规》当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变
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（）线路大中修轨距验收标准：允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于（）
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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或_，观测轨温和线路方向的变化
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