凡未对监控装置输入限速条件的轨道车在限速区段运行的，一律按违章关机论处。路局按规定追究有关人员的责任。（）
相似题目
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轨道车在区间作业和限速区段采用速度（）控制。
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机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为（）控制。停车时提供解锁条件，司机按压【解锁】键后，GYK按正常监控模式（目视行车）控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。
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在地面数据+灯型限速运行模式下，运行监控装置将按照预先输入的地面数据和灯型限速取最低值的原则，控制车辆的（）。
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监控装置可按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速。
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LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）时，列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式，列车启动后，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
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LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口，以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方（）以内的线路限速情况。
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如果未输入侧线股道号，监控装置按该站最短股道、（）限速控制。
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列车运行监控装置未输或错输限速指令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。
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沿线路里程坐标连成的监控装置计算所得限速曲线称为监控装置控制模式曲线，简称运行曲线。
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轨道车在区间作业和限速区段采用速度分级控制。
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在地面数据+灯型限速运行模式下，当遇到有多个限速条件重合时，运行监控装置将取其中（）的限速条件作为当前限制速度。
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临时限速25km/h的调度命令已用IC卡输入LKJ，在列车在临时限速区段，当列车运行速度为（）km/h时，LKJ将实施常用制动。
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根据机车车辆的构造限速要求，运行监控装置将形成（）模式曲线。
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当机车信号显示进行信号，监控装置进入降级状态时，限速值为本交路最高限速值，运行2000m后限速值下滑至60km/h，如运行速度超过60km/h，装置将实施（）控制。
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LKJ型监控装置的（）是指监控列车按固定模式限速值运行的区域。
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降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速（）及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速（）及以下，有砟轨道区段限速（）及以下。
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CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。
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如果未输入侧线股道号，监控装置按该站（）股道、最低限速控制。
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当地面数据限速、设备设置限速、灯型限速三者同时存在时，运行监控装置控制模式的限速曲线取最低值。此题为判断题(对，错)。
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当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速250km/h及以下,有砟轨道区段限速（
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《铁路技术管理规程》规定：冰雪天气限速要求，当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速160km/h及以下（）
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当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下（）
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目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）。《工务机械段自轮运转设备运行监控装置管理办法》
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当运行区段（）时，无砟轨道区段限速250 km/h及以下，有砟轨道区段限速200 km/h及以下