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以下关于副翼感觉和定中机构功能的说法正确的是（）。
A . 提供液压给PCU，然后将运动传递给操纵钢索
B . 在副翼出现故障时，将其自动回复到中立位
C . 在配平操纵时定中弹簧将滚轮固定在凸轮的不同位置，从而改变副翼的中立位
D . A和C都是正确的
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关于资产的公允价值减去处置费用后的净额的确定中，不正确的是()。
A . A、企业应当优先选择公平交易中资产的销售协议价格减去可直接归属于该资产处置费用后的净额确定
B . B、在资产不存在销售协议但存在活跃市场的情况下，应按照该资产的市场价格减去处置费用后的金额确定
C . C、在不存在销售协议和资产活跃市场的情况下，应以可获取的最佳信息为基础，估计资产的公允价值减去处置费用后的净额
D . D、资产的公允价值减去处置费用后的净额的确定中，资产的处置费用包括与资产处置有关的法律费用、相关税费、搬运费、财务费用、所得税费用以及为使资产达到可销售状态所发生的直接费用等
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升降舵感觉及定中组件的输入有（）
A . 机械输入
B . 机械和电动输入
C . 机械、液压和电动输入
D . 机械和气源输入
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对升降舵感觉的液压感觉力，论述不正确的是（）
A . 感觉力由两台计算机输出压力中压力高者决定
B . 空速越大，液压感觉力越大
C . 飞机重心后移越多，液压感觉力越大
D . 一个液压系统（中、右）失效对液压感觉力影响不大
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在人力资源开发需求分析中，目标水平的确定中，关于期望标准的说法正确的是（）。
A . A、是最低保准
B . B、是最高标准
C . C、是高于最低标准和在当前条件下经过努力可以达到的标准
D . D、是可望不可及的标准
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副翼系统感觉、定中和配平机构FCT装在：（）
A . 右主轮舱前壁
B . 左主轮舱前壁
C . 左主轮舱顶部
D . 右主轮舱顶部
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关于升降舵的感觉力，下列说法正确的是（）
A . 空速增加，感觉力下降
B . 空速增加，感觉力上升
C . 空速增加，感觉力不变
D . 空速增加，感觉力要看水平安定面位置才发生变化
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升降舵感觉和定中组件的输入不包括（）。
A . 安定面配平马达
B . 马赫配平马达
C . 钢索
D . 自驾伺服作动器
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升降舵感觉定中组件的作用是（）
A . 感受升降舵受到的气流压力
B . 感受飞行员的操纵力
C . 使升降舵固定在中立位置
D . 给飞行员一个感觉力同时提供升降舵的中立位置
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起落架前轮定中机构的作用是（）。
A . A：保持飞机地面运动的安定性
B . B：在空中使前轮自动保持在中立位
C . C：防止前轮摆振
D . D：阻止减震支柱内外筒相对转动
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若升降舵感觉和定中组件卡阻则（）
A . 整个操纵系统被卡阻，不能操纵升降舵（以任何方式）
B . 还可以手动操纵升降舵，但没有感觉力（除摩擦力外）和定中能力
C . 还可以手动操纵升降舵，且有一定的感觉力（除摩擦力外）和定中能力
D . 以上说法都不正确
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升降舵感觉定中机构安装在（）
A . 升降舵下面
B . 驾驶杆下面
C . 飞机尾舱上扭力管下中部
D . 后设备舱涡杆侧面
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下列关于资产的公允价值减去处置费用后的净额的确定中，不正确的是（）。
A . 企业应当优先选择公平交易中资产的销售协议价格减去可直接归属于该资产处置费用后的净额确定
B . 在资产不存在销售协议但存在活跃市场的情况下，应按照该资产的市场价格减去处置费用后的金额确定
C . 在不存在销售协议和资产活跃市场的情况下，应以可获取的最佳信息为基础，估计资产的公允价值减去处置费用后的净额
D . 资产的公允价值减去处置费用后的净额的确定中，资产的处置费用包括与资产处置有关的法律费用、相关税费、搬运费、财务费用、所得税费用，以及为使资产达到可销售状态所发生的直接费用等
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方向舵感觉和定中机构的作用是（）.
A . 给方向舵脚蹬提供感觉力
B . 给方向舵PCU提供输入
C . 输送配平输入信号给后部控制部件
D . 以上答案都正确
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在尾桨操纵系统中，安装有定中机构，它的作用是什么（）
A . 定中机构中安装有中立保持弹簧，使用尾桨操纵更省力
B . 当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角
C . 当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角
D . 当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角
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升降舵感觉定中组件的感觉力来自:（）
A . 仅由凸轮、滚子、弹簧组成的机械机构产生
B . 仅由液压作动筒产生
C . 由凸轮、滚子、弹簧组成的机械机构和液压作动筒共同产生
D . 不确定
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液压式平台的升降机构的特点不正确的是（）。
A . 不需要复杂的变速机构
B . 体积小，传动效率高，控制比较灵活
C . 可以连续升降，速度较快
D . 操作麻烦，对液压油和液压阀件要求较高
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副翼感觉定中配平机构的作用是（）
A . A.提供感觉和定中功能
B . B.提供感觉和配平功能
C . C.提供感觉、定中和配平功能
D . D.提供定中和配平功能
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对升降舵感觉力论述正确的是：（）。
A . 感觉计算机可产生机械和液压的感觉力
B . 空速越大，液压感觉力越大
C . 飞机重心后移越多，液压感觉力越大
D . 进行安定面配平的液压压力是经升降舵感觉计算机计量后的压力
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方向舵感觉定中机构位于（）
A . 扭力管底部的垂直安定面壁板上
B . 主方向舵PCU旁的垂直安定面壁板上
C . 备用方向舵PCU旁的垂直安定面壁板上
D . 狗洞内的后壁板
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根据《环境影响评价大气导则》关于大气环境影响评价工作等级的确定中，说法不正确的是（）
A．同一项目有多个污染源（两个及以上）时，则按各污染源分别确定评价等级，并取评价等级最高者作为项目的评价等级
B．对电力、钢铁、水泥、石化、化工、平板玻璃、 有色等高耗能行业的多源项目或以使用高污染燃料为主的多源项目,评价等级提高一级
C．对等级公路、铁路项目，分别按项目沿线主要集中式排放源（如服务区、车站大气污染源）排放的污染物计算其评价等级
D．对新建包含1 km及以上隧道I程的城市道路项目，按项目隧道主要通风竖井及隧道出口排放的污染物计算其评价等级
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（B737ng）升降舵感觉定中机构位于：（）
A．主轮舱
B．后货舱
C．48段检修舱
D．尾舱
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关于资产组减值测试评估对象的确定中，表述不正确的是（）
A．如果有迹象表明一项资产可能发生减值，企业应当以单项资产为基础估计其可收回金额
B．资产减值测试评估对象应当与资产、资产组或资产组组合账面价值的成分保持一致
C．总部资产通常难以单独进行减值测试，必须将其账面价值分摊至资产组进行减值测试
D．企业合并所形成的商誉，应当结合与其相关的资产组或者资产组组合进行减值测试
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根据企业所得税法律制度的规定，下列关于企业所得来源地的确定中，表述不正确的是（）
A．销售货物所得，按照交易活动发生地确定
B．提供劳务所得，按照劳务发生地确定
C．股息、红利等权益性投资所得，按照分配所得的企业所在地确定
D．不动产转让所得，按照转让不动产的企业所在地确定
