首末班车必须按图定点开行，遇特殊情况行调必须及时通知车站，车站应做好广播和乘客服务，末班车比图定点早开时，必须得到值班主任的同意（）
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遇恶劣气候，当能见度不足100米时（以站台距离为参照物），司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调。
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代保管抵质押品封包出库时，如遇特殊情况，客户经理通知会计人员必须当天办理出库手续的，客户经理应该写出情况说明，经中心支行（）签字后办理。
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接发列车时必须站在固定的安全地点，遇特殊情况需另选适当地点时，必须事先通知（）。
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凡双规运输遇特殊情况下不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的（）示警，并通知调度，确保行车安全。
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中队（）对所属部队应当至少进行一次战备检查。重大节日、重大活动或者遇有特殊情况时，总（支、大）队必须组织检查，及时解决存在问题，重大问题要立即向上级报告。
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调车信号机开放后，不准变更。遇特殊情况必须变更时，应在通知（）后，方可关闭信号机。
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遇特殊情况需要越出小行基地界（）调车时，须取得行调的同意。在未取得行调同意时，禁止使用（）进行调车作业。
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遇特殊情况用车（特事、急事）不能按程序事前审批的，须经（）或（）同意后方可先出车，用车后必须（）日内及时按程序补报《派车单》。
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凡双轨运输遇特殊情况下不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的（）示警，并通知调度，确保行车安全。
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车场是停放（）的场所，所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道，一般不得任意更改，如遇特殊情况必须更改时，更改后应及时通知车场调度。
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在遇特殊情况不能行驶矿车的线路两端必须用明显的（）示警，并通知调度，确保行车安全。
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执行应急通信任务时遇有强烈风暴来临前应根据当地情况和设备具体规定及时做好天线的安全检查和防护措施。如遇强风为保护天线必须中断电路时应通知有关部门并向上级领导报告，如情况紧急情况（）。
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司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知（）并说明原因。
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大队（）对所属部队应当至少进行一次战备检查。重大节日、重大活动或者遇有特殊情况时，总（支、大）队必须组织检查，及时解决存在问题，重大问题要立即向上级报告。
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驻站联络员与现场防护员必须携带有效的通信设备，至少每（）min联络一次，严禁使用手机进行联系。遇紧急、特殊情况要加强联系，若联系中断应视为有列车接近，现场防护员必须及时通知作业人员下道避车。
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凡双轨运输，遇特殊情况不能行使机车时，必须在此线路的两端用（）示警，并通知调度。
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《行规》第59条：调车信号开放后不得。遇特殊情况必须变更时，应得到确已停止调车作业的通知后，方可关闭信号（）
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A．开行列车时，必须在相应位置摆放列车标志牌，由行调负责摆放和撤除
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首、末班车必须严格按《列车运行图》正点开行，不得（)。
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开行备用车后，场调应及时向行调了解下线回场列车的（）、路径、下线原因或故障情况，安排接车股道
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列车因故在站间停车需要退行回车站时，司机必须报告行调，在得到行调的命令并__方可退行（牵引退行），行调应及时通知__
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开行首班车时，要求司机按照限速以驾驶，加强了望，注意线路情况（）
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首、末班车须严格按照（)规定的时间运营，无特殊情况均不得早发、迟发及跳停。
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车务应急值守人员不得擅离行车室，遇特殊情况需临时离开时应向（)报告，说明离开原因及所需时间，并携带好通信工具，在得到通知后必须及时赶回行车室。
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