主机油泵出口处的（）卡死在开启位，会造成机油压力低。《铁路职业技能鉴定内燃机车钳工》第147页
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负压原油稳定装置稳定塔实际液位不高，但由于（）造成稳定泵出口阀全开，油泵出口压力低。
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油底壳内的机油液面低于主机油泵（）会造成无机油压力。
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当油压超过弹簧的压力时，齿轮式机油泵的（）就开启，部分机油流回进油口（或油底壳），使油压不超过限度。
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柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）。
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主机油泵出口处的减压阀卡死在（），会造成机油压力低。
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为了防止气环受热，膨胀卡死在气缸和环槽中，开口处应保持一定的间隙，称为（）。
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如果EGR阀卡死在关闭位置，会引起以下哪些症状？（）
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柴油机起动循环的油路为：油底壳_÷起动机油泵_+逆止阀-+主机油泵出口-机油粗滤器-÷机油热交换器_柴油机、增压器各润滑处所_油底壳。
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柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（）。
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机油泵端盖上装有限压阀。当机油泵出口压力超过规定值时，限压阀开启，机油流回机油盘，限压阀的作用是（）。
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造成无机油压力的原因有：（1）油底壳内的机油液面低于主机油泵吸油口；（2）主机油泵损坏；（3）传动主机油泵的（）剃齿；（4）主机油泵吸油口进入空气。
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柴油机主机油泵出口管路的振动，主要是由于减压阀的开启压力及开启后（）的能力与主机油泵出口的油压不相匹配所引起的。
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发动机机油压力过高的主要原因是机油粘度大，油管油道阻塞，机油泵及主油道（）卡死失灵。
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6240ZJ柴油机主机油泵出口油压通过滤网分两路，其中一路经（）机油滤清器回到油底壳。
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主机油泵出口压力为550kPa时，调整阀开启压力为550kPa。
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油分离器浮球阀卡死在常开位置，会导致制冷压缩机排气压力过高。
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下列选项中，会造成带滑阀调节螺杆压缩机油系统压力低的是（）。
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带止回阀的喷油器当止回阀卡死在开启位置时，对喷油器的影响是（）。
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造成润滑油泵出口压力低的可能原因有（）。
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关于柴油机游车的原因：甲说各缸供油不均会造成游车，乙说喷油泵供油压力低会造成游车。以下选项正确的是（）。
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活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室会造成柴油机冒（）烟
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主机油泵工作齿轮端面与座板相磨，座板被擦伤形成（），能造成机油压力降低。
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柴油机主机油泵出口管路的振动，主要是由于减压阀的开启压力及开启（)与主机油泵出口的油压不相匹配所引起的。
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主机油泵的传动齿套局部剃齿使主机油泵时转时不转，造成机油压力忽高忽低（）